[实用新型]一种散热性好的摩托车起动机用离合器

说明书

技术领域  

本实用新型涉及摩托车配件领域，特别涉及一种散热性好的摩托车起动机用离合器。

背景技术

离合器是机械传动的常用部件单向，离合器的作用是使某元件只能按一定的方向旋转，在另一个方向上锁止，起动机离合器工作时会需经过很多摩擦，这样会产生大量的热量，致使设备产生变形，进而影响摩托车起动机的工作，由于摩托车起动机中离合器是需要不断工作的，因此只能通过提高离合器的散热性，来提高离合器性能。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型通过设计一种散热性好的摩托车起动机用离合器，通过对离合器结构进行改进，进而可大大提高离合器的散热性，本实用新型提供一种散热性好的摩托车起动机用离合器，包括滚柱、弹簧、旋转齿轮和盖体，所述旋转齿轮下部有伸出端，所述弹簧插装在旋转齿轮下部伸出端上，所述旋转齿轮插装在滚柱上，所述盖体下有导流罩，所述盖体通过导流罩安装在旋转齿轮上，所述盖体端部有4-6个椭圆形通风孔，所述椭圆形通风孔绕盖体端部中心一周，所述盖体端部与导流罩之间有散热条，所述散热条倾斜30°-80°后绕离合器中心一周。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热条厚度为1.5cm,由于本实用新型离合器内部分热量是经过散热条进行散热的，因此散热条不能太厚，散热条太厚会影响散热效果，太薄会影响离合器强度，因此以1.5cm为宜。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热条宽度为3cm，本实用新型散热条过宽会影响离合器内部件运动，散热条过窄则散热效果不佳因此以3cm为宜。

本实用新型为一种散热性好的摩托车起动机用离合器，在离合器盖体端部设置椭圆形通风孔，与传统条形通风孔相比椭圆形通风孔出风面更大，出风更为均匀 ，本实用新型在盖体上设置散热条，使用散热条代替散热筋，并将散热条倾斜一定角度后绕离合器中心一周设置，这样可以最大限度提高散热接触面和通风效果。

附图说明

图1是本实用新型示意图；

图中的构件为：

1、滚柱；     2、弹簧；    3、旋转齿轮；     4、盖体；

4-1、导流罩； 4-2、散热条；4-3、椭圆形通风孔。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对实用新型做详细的说明：

本实用新型通过设计一种散热性好的摩托车起动机用离合器，通过对离合器结构进行改进，进而可大大提高离合器的散热性。

作为本实用新型一种具体实施例，本实用新型提供示意图如图1所示的一种散热性好的摩托车起动机用离合器，包括滚柱1、弹簧2、旋转齿轮3和盖体4，所述旋转齿轮3下部有伸出端，所述弹簧2插装在旋转齿轮3下部伸出端上，所述旋转齿轮3插装在滚柱1上，所述盖体4下有导流罩4-1，所述盖体4通过导流罩4-1安装在旋转齿轮3上，所述盖体4端部有4-6个椭圆形通风孔4-3，所述椭圆形通风孔4-3绕盖体4端部中心一周，所述盖体4端部与导流罩4-1之间有散热条4-2，所述散热条4-2倾斜30°-80°后绕离合器中心一周，所述散热条4-2厚度为1.5cm,由于本实用新型离合器内部分热量是经过散热条4-2进行散热的，因此散热条4-2不能太厚，散热条4-2太厚会影响散热效果，太薄会影响离合器强度，因此以1.5cm为宜，所述散热条4-2宽度为3cm，本实用新型散热条4-2过宽会影响离合器内部件运动，散热条4-2过窄则散热效果不佳因此以3cm为宜。

本实用新型为一种散热性好的摩托车起动机用离合器，在离合器盖体端部设置椭圆形通风孔，与传统条形通风孔相比椭圆形通风孔出风面更大，出风更为均匀 ，本实用新型在盖体上设置散热条，使用散热条代替散热筋，并将散热条倾斜60°绕离合器中心一周设置，这样可以最大限度提高散热接触面和通风效果。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。