[实用新型]一种电动车电机绕组线头扭结机的旋转夹紧机构有效
| 申请号: | 201320275723.3 | 申请日: | 2013-05-20 |
| 公开(公告)号: | CN203243191U | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
| 发明(设计)人: | 张学斌;蒲道勇;钟治平 | 申请(专利权)人: | 温岭市九洲电机制造有限公司 |
| 主分类号: | H02K15/00 | 分类号: | H02K15/00;B21F15/04 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 蔡正保 |
| 地址: | 317523 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 电机 绕组 线头 扭结 旋转 夹紧 机构 | ||
1.一种电动车电机绕组线头扭结机的旋转夹紧机构,其特征在于,本旋转夹紧机构包括钳座(1)和旋转主轴(3),所述的钳座(1)上铰接有用于夹紧并扭转线头的扭结钳(2),所述的旋转主轴(3)一端与钳座(1)通过花键连接,另一端与驱动源相连,所述的旋转主轴(3)和钳座(1)之间设置有用于带动扭结钳(2)开闭的夹紧机构,所述的旋转主轴(3)上设置有能够在扭结钳(2)张开时使旋转主轴(3)停止转动的制动机构。
2.根据权利要求1所述的电动车电机绕组线头扭结机的旋转夹紧机构,其特征在于,所述的夹紧机构包括固定在旋转主轴(3)靠近扭结钳(2)端部的齿条(9)和用于带动钳座(1)相对于旋转主轴(3)轴向运动的驱动气缸,所述的扭结钳(2)上具有与上述的齿条(9)相匹配的圆弧形齿(211),所述的钳座(1)上轴向定位有一推板(4),所述的驱动气缸的活塞杆与上述的推板(4)固连,且当活塞杆带动推板(4)移动时钳座(1)相对于旋转主轴(3)轴向运动使扭结钳(2)张开或者闭合。
3.根据权利要求1所述的电动车电机绕组线头扭结机的旋转夹紧机构,其特征在于,所述的夹紧机构包括固定在旋转主轴(3)靠近扭结钳(2)端部的齿条(9)、轴向定位在钳座(1)上的推板(4)和用于带动推板(4)相对于旋转主轴(3)轴向运动的驱动电机,所述的扭结钳(2)上具有与上述的齿条(9)相匹配的圆弧形齿(211),所述的钳座(1)和驱动电机通过丝杆螺母副相连,且当丝杆螺母副带动推板(4)移动时钳座(1)相对于旋转主轴(3)轴向运动使扭结钳(2)张开或者闭合。
4.根据权利要求2或3所述的电动车电机绕组线头扭结机的旋转夹紧机构,其特征在于,所述的制动机构包括固定在旋转主轴(3)上的制动盘(5),所述的制动盘(5)靠近推板(4)的一侧面上设置有制动片(6),所述的推板(4)正对制动片(6)的位置处设置有制动块(7),且当推板(4)靠近支撑板时制动片(6)与制动块(7)相接触。
5.根据权利要求2或3所述的电动车电机绕组线头扭结机的旋转夹紧机构,其特征在于,所述的制动机构包括固定在旋转主轴(3)上的制动盘(5),所述的推板(4)正对制动盘(5)的位置处设置有制动块(7),所述的制动块(7)上具有与制动盘(5)位置和形状一一对应的制动片(6),且当推板(4)靠近支撑板时制动片(6)与制动盘(5)相接触。
6.根据权利要求1或2或3所述的电动车电机绕组线头扭结机的旋转夹紧机构,其特征在于,所述的旋转主轴(3)与驱动源的转轴通过联轴器(8)连接。
7.根据权利要求1或2或3所述的电动车电机绕组线头扭结机的旋转夹紧机构,其特征在于,所述的旋转主轴(3)与驱动源的转轴通过带轮传动连接。
8.根据权利要求1或2或3所述的电动车电机绕组线头扭结机的旋转夹紧机构,其特征在于,所述的驱动源为电机、气动马达或者液压马达。
9.根据权利要求1或2或3所述的电动车电机绕组线头扭结机的旋转夹紧机构,其特征在于,所述的扭结钳(2)包括钳肘(21),所述的钳肘(21)内端与钳座(1)相铰接,所述的钳肘(21)外端内侧面上固定有钳咀(22)。
10.根据权利要求9所述的电动车电机绕组线头扭结机的旋转夹紧机构,其特征在于,所述的钳咀(22)的外端具有平行的夹持纹路(221),所述的夹持纹路(221)的横向和纵向均具有平行的凹槽。
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