[实用新型]一种汽车EGR阀电磁压盖

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车EGR阀电磁压盖。

背景技术

EGR（即废气再循环）系统是一种通过将燃烧完毕的排气重新引入到引擎汽缸燃烧室中，降低燃烧室的燃烧温度，从而达到降低NOX（氮氧化合物）HC和CO排放水平的排放控制系统。

现有技术中，大多数的汽车EGR阀电磁压盖是由电工纯铁制作，由圆棒材料切割成成品的毛坯尺寸，再进行车削加工、铣削加工、磨削加工、钻削加工、去毛刺，退火处理等等20道工序。该工艺工序繁多、生产成本大、尺寸精度低、材料利用率低、劳动强度高、而且不利于大批量生产，严重制约汽车工业的发展并造成一定的环境污染。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种设计合理、节约生产成本且能降低环境污染的汽车EGR阀电磁压盖。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车EGR阀电磁压盖，其特征在于，包括呈倒置“T”形的本体，所述本体包括连为一体的轴套和圆盘底座，轴套外端部具有外倒角和内倒角，圆盘底座具有上倒角和下倒角，圆盘底座的上表面上开设有对称设置的两安装缺口，圆盘底座的上表面上还开设有与两安装缺口一一对应的圆形限位槽，圆盘底座的下表面上开设有与上述两圆形限位槽一一对应的两圆锥形限位槽，所述本体由粉末冶金材料压制而成。

本汽车EGR阀电磁压盖在初始状态下，设计了两安装缺口以及与之对应的两个圆形限位槽和两个圆锥形限位槽，还在轴套和圆盘底座上设置有倒角，这样的结构设计比较合理，在使用过程中汽车EGR阀电磁压盖固定比较牢靠，另外，本体采用粉末冶金材料压制而成，粉末冶金材料是采用模压成形，物理性能和化学成分能达到汽车EGR阀电磁压盖的技术要求，对于轴套和圆盘底座均可以一次性模压出来，均不需要之后的机械加工，可大批量生产，不仅节约了生产成本也降低了环境污染。

在上述的一种汽车EGR阀电磁压盖中，所述外倒角、内倒角、上倒角、下倒角的倒角角度均为45°。设计45°的倒角，基本能够满足汽车EGR阀电磁压盖的使用需求。

与现有技术相比，本实用新型设计了两安装缺口以及与之对应的两个圆形限位槽和两个圆锥形限位槽，还在轴套和圆盘底座上设置有倒角，这样的结构设计比较合理，在使用过程中汽车EGR阀电磁压盖固定比较牢靠，另外，本体采用粉末冶金材料压制而成，粉末冶金材料是采用模压成形，物理性能和化学成分能达到汽车EGR阀电磁压盖的技术要求，对于轴套和圆盘底座均可以一次性模压出来，均不需要之后的机械加工，可大批量生产，不仅节约了生产成本也降低了环境污染。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图2是本实用新型一较佳实施例的俯视图。

图3是本实用新型一较佳实施例的仰视图。

图中，1、本体；2、轴套；2a、外倒角；2b、内倒角；3、圆盘底座；3a、上倒角；3b、下倒角；3c、安装缺口；3d、圆形限位槽；3e、圆锥形限位槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，本汽车EGR阀电磁压盖包括呈倒置“T”形的本体1，本体1包括连为一体的轴套2和圆盘底座3，轴套2外端部具有外倒角2a和内倒角2b，圆盘底座3具有上倒角3a和下倒角3b，圆盘底座3的上表面上开设有对称设置的两安装缺口3c，圆盘底座3的上表面上还开设有与两安装缺口3c一一对应的圆形限位槽3d，圆盘底座3的下表面上开设有与两圆形限位槽3d一一对应的两圆锥形限位槽3e，本体1由粉末冶金材料压制而成。

外倒角2a、内倒角2b、上倒角3a、下倒角3b的倒角角度均为45°。设计45°的倒角，基本能够满足汽车EGR阀电磁压盖的使用需求。

本汽车EGR阀电磁压盖在初始状态下，设计了两安装缺口3c以及与之对应的两个圆形限位槽3d和两个圆锥形限位槽3e，还在轴套2和圆盘底座3上设置有倒角，这样的结构设计比较合理，在使用过程中汽车EGR阀电磁压盖固定比较牢靠，另外，本体1采用粉末冶金材料压制而成，粉末冶金材料是采用模压成形，物理性能和化学成分能达到汽车EGR阀电磁压盖的技术要求，对于轴套2和圆盘底座3均可以一次性模压出来，均不需要之后的机械加工，可大批量生产，不仅节约了生产成本也降低了环境污染。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。