[实用新型]一种可调节的轿车驻车总成

权利要求书

1.一种可调节的轿车驻车总成，在车身地板（8）的上方设置有驻车总成，该驻车总成包括操纵座（1）、操纵杆（2）、转轴（3）、连接板（4）和拉索（5），所述操纵杆（2）固定于转轴（3）的一端，该转轴（3）转动设置在操纵座（1）的上端，在所述操纵座（1）的底部设有两列支脚（7），每列支脚（7）分为前后两个，其特征在于：在所述操纵座（1）与车身地板（8）之间设置有底板（10），该底板（10）上开有两列调节孔（12），每列调节孔（12）对应一列支脚（7），每列调节孔（12）的数目至少为3个，螺栓穿过支脚（7）上的过孔、底板（10）上对应的调节孔（12）以及车身地板（8）上的安装孔，将操纵座（1）、底板（10）和车身地板（8）固定在一起；所述转轴（3）的中部与连接板（4）的下端相固定，连接板（4）的上端与拉索（5）的一端连接，拉索（5）的另一端绕过滚轮（11）后，与拉板总成（6）连接，所述滚轮（11）支承在底板（10）的前端，而拉板总成（6）设置在底板（10）后部的下方。

2.如权利要求1所述的可调节的轿车驻车总成，其特征在于：所述底板（10）上每列调节孔（12）的数目为6-12个，同列中两相邻调节孔（12）之间的距离为10-20mm，并且最靠后的一个调节孔（12）与滚轮（11）之间的距离为150-210mm。

3.如权利要求2所述的可调节的轿车驻车总成，其特征在于：所述底板（10）上每列调节孔（12）的数目为10个，同列中两相邻调节孔（12）之间的距离为15mm，并且最靠后的一个调节孔（12）与滚轮（11）之间的距离为182mm。

4.如权利要求1或2所述的可调节的轿车驻车总成，其特征在于：所述底板（10）为方形，在底板（10）的前端通过螺栓固定有托板（10’），该托板（10’）前端的中部设有开口，在该开口的左右两边设置有支撑板（9），这两块支撑板（9）均位于托板（10’）的上方，在两块支撑板（9）之间通过销轴支承有滚轮（11）,滚轮（11）的下端位于托板（10’）前端的开口中。