[实用新型]密封套结构及具有该结构的汽车有效
申请号: | 201320265020.2 | 申请日: | 2013-05-15 |
公开(公告)号: | CN203335293U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 唐龙飞;李睿哲;席玉岭 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封 结构 具有 汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车生产制造技术领域,特别是指一种密封套结构及具有该结构的汽车。
背景技术
汽车发动机进气系统包括进气导管、空气滤清器和空气滤清器出气管等部分,空气从进气导管进入,经空气滤清器过滤后,从空气滤清器出气管流入进气歧管,进而进入发动机内参与燃烧做功等过程。
目前汽车发动机进气系统的布置往往受到机舱内空间的限制,将进气导管布置在机舱侧板和翼子板之间。如图1所示,进气导管1一端从翼子板2和机舱侧板3形成的腔室内取气,另一端穿过机舱侧板3上的开孔,和空气滤清器4相连。这种布置方式可以防止杂质、灰尘、雨雪等的进入,同时因进气导管1进气口远离发动机舱5,进气温度也更低。
但是,在安装空气滤清器4时,往往面临着空气滤清器4和进气导管1插接处定位困难,难于插接,或者密封效果不好等情况。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种密封套结构及具有该结构的汽车,既能够保证进气导管和空气滤清器连接处的密封性,又可以使空气滤清器进气口和进气导管在插接时能够良好地对接,定位准确,使用方便。
为解决上述技术问题,本实用新型的实施例提供技术方案如下:
一方面,提供一种密封套结构,设置在进气导管和空气滤清器连接处,其中,所述密封套结构与所述进气导管的连接开口为由大到小的喇叭口形状,所述密封套结构内部设有与空气滤清器进气口上环形凸起对应的环形凹槽。
进一步地,上述方案中,所述密封套结构为采用橡胶材料制成。
进一步地,上述方案中,所述密封套结构为椭圆形。
本实用新型实施例还提供了一种汽车,包括设置在进气导管和空气滤清器连接处的密封套结构,其中,所述密封套结构与所述进气导管的连接开口为由大到小的喇叭口形状,所述空气滤清器进气口外侧具有一圈环形凸起,所述密封套结构内部设有与所述环形凸起对应的环形凹槽。
进一步地,上述方案中,所述密封套结构为采用橡胶材料制成。
进一步地,上述方案中,所述密封套结构为椭圆形。
本实用新型的实施例具有以下有益效果:
上述方案中,密封套结构设置在进气导管和空气滤清器连接处,密封套结构与进气导管的连接开口为由大到小的喇叭口形状,密封套结构内部设有与空气滤清器进气口上环形凸起对应的环形凹槽。本实用新型所设计的密封套结构,既能够保证进气导管和空气滤清器连接处的密封性,又可以使空气滤清器进气口和进气导管插接时能够良好地对接上,定位准确,使用方便;同时该密封套结构在进气导管和空气滤清器插接、拆卸时均不会脱落,牢固稳定。
附图说明
图1为现有进气导管在机舱内的布置示意图;
图2为本实用新型实施例密封套结构的安装示意图;
图3为本实用新型实施例密封套结构的结构示意图;
图4为本实用新型实施例密封套结构的立体示意图。
附图标记
1进气导管 2翼子板 3机舱侧板
4空气滤清器 5发动机舱 6密封套结构
7空气滤清器进气口 8环形凹槽
具体实施方式
为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型的实施例针对现有技术中空气滤清器进气口和进气导管插接处定位困难,难于插接,密封效果不好的问题,提供一种密封套结构及具有该结构的汽车,能够保证进气导管和空气滤清器连接处的密封性,又可以使空气滤清器进气口和进气导管在插接时能够良好地对接,定位准确,使用方便。
本实用新型实施例提供了一种密封套结构,设置在进气导管和空气滤清器连接处,其中,所述密封套结构与所述进气导管的连接开口为由大到小的喇叭口形状,所述密封套结构内部设有与空气滤清器进气口上环形凸起对应的环形凹槽。
具体地,所述密封套结构为椭圆形,优选为采用橡胶材料制成。
本实用新型实施例还提供了一种汽车,包括设置在进气导管和空气滤清器连接处的密封套结构,其中,所述密封套结构与所述进气导管的连接开口为由大到小的喇叭口形状,所述空气滤清器进气口外侧具有一圈环形凸起,所述密封套结构内部设有与所述环形凸起对应的环形凹槽。
具体地,所述密封套结构为椭圆形,优选为采用橡胶材料制成。
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