[实用新型]一种新型带踏步支架的前下防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型汽车用的新型前防护装置系统，尤其涉及一种新型带踏步支架的前下防护装置。

背景技术

前下部防护是指专门的前下部防护装置或者依靠自身的外形和特性能够具有前下部防护功能的车辆的车体、车架部件或其他部件。通常是由横向构件组成的安装或连接在车架或其他结构件上的装置。

目前，为了重型汽车的行驶安全，我国已经提出将前下防护装置列入中华人民共和国国家标准。但是，之前有关于重型汽车的法规要求中并没有强制执行重型车必须匹配前下防护装置，所以这方面的现有技术明显不足。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术的不足，提供一种新型带踏步支架的前下防护装置，本实用新型改善了整车布置空间，减少了零部件数量，简化了装配工艺，便于重型汽车的维修。

为实现以上的技术目的，本实用新型采用以下技术方案。

一种新型带踏步支架的前下防护装置，包括防撞横梁本体、连接支架、上车踏板支架；防撞横梁本体两端分别连接一个上车踏板支架，防撞横梁本体上固定至少两个连接支架。

所述防撞横梁本体是一段不规则菱形钢管结构。

所述上车踏板支架与防撞横梁本体的连接方式为焊接。

所述连接支架是防撞横梁本体与车辆前部的连接部分，该支架焊接在防撞横梁本体上，数量共两个，焊接位置可根据车架前部宽度左右调整，每个连接支架采用四个螺栓与车架前部连接，连接支架的螺栓连接处设计为开口结构，螺栓直接放置在连接支架上。

本实用新型的有益效果是：在满足国家法规要求的同时，集成了上车踏板支架的设计，整车布置空间得到改善，而且减少了零部件数量。另外横梁本体连接支架的合理设计，即简化了装配工艺，又增加了维修的方便性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

其中,1、上车踏板支架；2、防撞横梁本体；3、连接支架。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种新型带踏步支架的前下防护装置，包括防撞横梁本体2、连接支架3、上车踏板支架1；防撞横梁本体2两端分别连接一个上车踏板支架1，防撞横梁本体2上至少固定两个连接支架3。

所述防撞横梁本体2为一段不规则菱形钢管结构。

所述上车踏板支架1为焊接在防撞横梁本体2两端的踏板框固定支架。

所述连接支架3为防撞横梁本体2与车辆前部的连接部分，该连接支架3焊接在防撞横梁本体2上，数量共两个，焊接位置可根据车架前部宽度左右调整，每个连接支架采用四个螺栓与车架前部连接。

所述连接支架3的螺栓连接处设计为开口结构，螺栓直接放置在连接支架3上，拧紧过程无需用扳手固定螺栓。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。