[实用新型]散货装船除尘溜槽

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散货装船除尘溜槽，是一种内河港口散装货物装船除尘的装置。

背景技术

目前国内外水路运输散货的除尘装船设备大都采用装卸桥式，通过封闭带式输送机将物料送至储罐，从可控料口再由皮带机送到下料伸缩筒除尘装船。该设备价格昂贵，占地大，效率低，一般多为大型港口码头采用。近年来，随着水路运输的迅速发展，特别是水泥等熟料散货用自卸车直接装船所产生的扬尘大，环境污染严重，直接危害群众的身体健康。为此需结合河系水位的变化、船舶的特性，研发一种散货装船除尘装置来解决装船扬尘问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种散货装船除尘溜槽，解决中小型码头散货装船无尘作业的问题。

本实用新型的目的是以如下方式实现的：该散货装船除尘溜槽包括溜槽，溜槽由上溜槽、中溜槽、下溜槽套接为伸缩溜槽，上溜槽与下溜槽之间设置伸缩驱动装置，通过伸缩驱动装置可以驱使溜槽缩短或伸长；有一个固定在码头上的料斗，料斗用于接收散料，料斗的出料口固定连接一个筒形中节，上溜槽的上口处与中节下部铰接，中节起到料斗与溜槽的过渡连接作用，上溜槽侧面连接一个另一端与码头铰接的摆动油缸，通过摆动油缸的驱动，可以改变溜槽的角度，从而调整溜槽下端的位置；下溜槽的下端铰接直径大于下溜槽的下节，下节扩径后，使下节相对下溜槽的外径形成一个环形顶面便于设置出尘口，下节与下溜槽采用铰链连接的方式便于下节始终保持垂直状态，下节的下口设置橡胶围裙，橡胶围裙起到柔性笼罩的作用，下节的顶面外周设置用于连接吸尘管的出尘口，出尘口可以设置2、3个，吸尘管引出连接到除尘设备。

伸缩驱动装置由剪叉式升降架和升降油缸组成，剪叉式升降架的上端与上溜槽铰接，剪叉式升降架的下端与下溜槽铰接，在剪叉式升降架上部一个单元铰接框的两个中心铰接点之间连接升降油缸，通过升降油缸的伸缩改变剪叉式升降架其中一个单元的高度，而引起剪叉式升降架成倍数地改变整体长度，从而通过升降油缸较短的行程满足溜槽较大长度的调整。

下溜槽内孔里出口处设置有锥形的分料挡板，可以缓冲物料的下落速度和冲击力，使物料有序沉降入仓。

橡胶围裙由若干垂直的橡胶条依次叠压围成，橡胶条的上端固定在下节的下口周边上。

当重载自卸车退到码头固定位置后，开始起动车箱前端，后箱板自动打开一定缝隙，物料进入料斗，通过溜槽底口流出进行装船。装船过程中，摆动油缸工作，使溜槽绕中节轴摆动卸料。溜槽在升降油缸作用下，通过叉剪式升降架做垂直方向上下运动，方便了船舶进出码头作业，分料挡板减缓物料对船舶的冲击，均匀布料。橡胶围裙围拢落料扬尘面，扬尘由吸尘管进入除尘设备中除尘，再将非含尘气体排入大气，解决了扬尘污染问题。另外在车箱尾部及料斗口间也可装有风桶型收尘罩，确保无尘作业。

本实用新型结构简单、紧凑，运动平稳可靠，能达到理想除尘效果，大大减少了货场码头投资，并提高了装卸效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的左视图。

具体实施方式

参照图1、图2，有一个溜槽，溜槽由上溜槽3、中溜槽4、下溜槽5套接为伸缩溜槽，下溜槽5内孔里出口处设置有锥形的分料挡板12，上溜槽3与下溜槽5之间设置伸缩驱动装置，伸缩驱动装置由剪叉式升降架6和升降油缸11组成，剪叉式升降架6的上端与上溜槽3铰接，剪叉式升降架6的下端与下溜槽5铰接，在剪叉式升降架6上部一个单元铰接框的两个中心铰接点之间连接升降油缸11；有一个固定在码头上的料斗1，料斗1的出料口固定连接一个筒形中节2，上溜槽3的上口处与中节2下部铰接，上溜槽3侧面连接一个另一端与码头铰接的摆动油缸10；下溜槽5的下端铰接直径大于下溜槽5的下节8，下节8的下口设置橡胶围裙9，橡胶围裙9由若干垂直的橡胶条依次叠压围成，橡胶条的上端固定在下节8的下口周边上，下节8的顶面外周设置2个用于连接吸尘管7的出尘口。