[实用新型]一种安全带卷收器的自适应车感组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及自适应车感组件技术领域，具体地说是一种安全带卷收器的自适应车感组件。 

背景技术

车感组件10在汽车安全带卷收器上能够实现车感功能和角度倾斜功能，参见图16，是安全带的基本组件之一，车感组件为安全带卷收器提供车感触发功能以及角度倾斜触发功能，安全带的卷收器一般安装于车身的B柱、C柱以及衣帽架上等位置，随着人们对汽车安全的关注，将来更多的汽车对后排中间座椅的安全带配置将由两点式安全带改为三点式安全带，而后排中间座椅离C柱较远，所以在布置安全带卷收器时，一般会考虑配置在座椅椅背上。 

后排椅背由于驾乘人员对汽车的使用需要一般需要翻转，但是由于目前普遍使用的安全带卷收器是复合紧急锁止式安全带卷收器，其中的车感组件，在法规规定的一定角度范围内不会锁止，超过一定范围就会锁止。车感组件的敏感球在初始位置，由于自身的重力作用，始终保持在敏感座的中心处，然而，当椅背的翻转超过安全带卷收器的锁止范围的时候，安全带的织带将不能从卷收器中拉出，由于织带在椅背上的限制，将使椅背的翻转范围受到很大影响甚至不能翻转，直接影响到驾乘人员对汽车后排空间的使用。 

为了解决此问题，需要设计一种能安装于安全带卷收器内的自适应车感组件，此种自适应车感组件，既可以实现椅背在大范围内的翻转，也不影响安全带卷收器正常的车感功能和不影响卷收器的功能和安全带对乘员的保护。 

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，在基于紧急锁止式卷收器的基础上，通过结构改造，实现在不影响安全带卷收器正常的车感功能、不影响卷收器的功能和安全带对乘员的保护的同时，扩大了卷收器在椅背翻折方向上的翻折范围。 

为实现上述目的，设计一种安全带卷收器的自适应车感组件，包括敏感爪、敏感球、敏感座、敏感衬套、锁止杆、配重，其特征在于：敏感座的底部装配有配重，敏感座的左右两侧面分别设有旋转轴，敏感座与敏感衬套采用以旋转轴为圆心的扇形摆动结构连接。 

所述的敏感座的底部装配有配重为，在敏感座的底面的左右两侧分别设有前后向的嵌槽结构，在配重的左右两侧面中间沿前后向分别设有凹槽形成“工”字形的配重，位于凹槽上方的配重的左右两侧边分别对应嵌入敏感座左右两侧的嵌槽结构内。 

所述的嵌槽结构为在敏感座的底面的左右两侧分别连接直角形槽板的垂直板的顶部，左右两个直角形槽板的水平板呈相向布置，位于凹槽上方的配重的左右两侧边分别嵌入水平板与垂直板之间形成的槽内，左右两个嵌槽结构的水平板分别嵌入配重的左右两侧面的凹槽内。 

位于凹槽上方的配重左右两侧边中间还分别设有三角形凸起，在对应两个三角形凸起的两个直角形槽板的垂直板上还分别设有孔，三角形凸起与孔相装配。 

在任一个嵌槽结构中的水平板与垂直板的后部设有挡板。 

所述的敏感座与敏感衬套采用以旋转轴为圆心的扇形摆动结构连接为，在敏感衬套的左右侧壁上分别设有旋转轴孔，所述的旋转轴孔设为扇形，在敏感衬套的右侧壁上位于旋转轴孔的前后两侧还分别设有柱销凹槽，柱销凹槽的底面不高于旋转轴孔的底面；敏感座的旋转轴顶部设为弧形，且弧形的两端分别垂直向下延伸后形成左右两条直边，两条直边的底部再分别相向收拢呈三角形；在敏感座的右侧面的旋转轴下部的前后位置分别设有柱销；敏感座的左右两个旋转轴分别装配入敏感衬套的左右两个旋转轴孔内，敏感座的前后两个柱销分别装配入敏感衬套的前后两个柱销凹槽内；所述的旋转轴孔所在的圆与旋转轴顶部的弧线所在的圆为同心圆，旋转轴的两条直边之间的间距小于扇形的旋转轴孔的最宽处。 

所述的敏感衬套的右侧壁上位于前方的柱销凹槽的后侧设为向后方凹陷的弧形，位于后方的柱销凹槽采用U形槽；位于前方的柱销凹槽的底面低于位于后方的柱销凹槽的底面；在敏感座上的两个柱销之间的间距大于前后两个柱销凹槽之间的最近间距。 

在旋转轴孔内的弧形顶面上均布有弧形齿。 

所述的两个旋转轴孔中的任一个设为盲孔。 

所述的敏感座与敏感衬套采用以旋转轴为圆心的扇形摆动结构连接为，在敏感衬套的左右侧壁上分别设有旋转轴孔，所述的旋转轴孔设为圆形，在敏感衬套的右侧壁上位于旋转轴孔的下方设有弧形孔，弧形孔的的两端与旋转轴孔分别位于一个三角形的三个顶点上；所述的敏感座的旋转轴设为圆柱形；在配重的右侧面设有销子，敏感座的左右两个旋转轴分别装配入敏感衬套的左右两个旋转轴孔内，配重的销子插入敏感衬套的弧形孔内。