[实用新型]一种连杆启闭机构及自卸车有效
申请号: | 201320239972.7 | 申请日: | 2013-05-06 |
公开(公告)号: | CN203293965U | 公开(公告)日: | 2013-11-20 |
发明(设计)人: | 徐清平;荣文林 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司;长沙福田汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60P1/273 | 分类号: | B60P1/273 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连杆 启闭 机构 卸车 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别是涉及一种连杆启闭机构及具有所述连杆启闭机构的自卸车。
背景技术
在进行自卸车货厢连杆启闭机构设计时,一般不同的后悬采用不同的连杆启闭。现有连杆启闭机构的各种长度不可调节,通用性低,种类多不易管理,易混淆。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种连杆启闭机构来克服或至少减轻现有技术中的上述缺陷。
为实现上述目的,本实用新型提供一种连杆启闭机构,所述连杆启闭机构包括:锁钩,所述锁钩在第一铰接点处与货箱底板纵梁铰接;以及连杆,所述连杆包括在远端处与车架连接的连接杆,以及至少部分地套接在所述连接杆之外的套筒,所述套筒的近端与所述锁钩连接,其中,所述连接杆和套筒中的一个上带有至少一个安装孔,所述连接杆和套筒中的另一个上带有沿着长度方向分布的调节孔阵列,所述连接杆和所述套筒之间的轴向相对位置通过穿过所述安装孔和相应调节孔的销轴确定。
本实用新型的连杆启闭机构中的连杆采用可调节长度的套接连接方式,可调节范围广、通用性高,避免了多种连杆启闭机构易混淆、不便管理等缺点。
优选地,所述套筒的近端通过螺纹叉与所述锁钩连接,其中,所述螺纹叉的一端在第二铰接点处与所述锁钩铰接,所述螺纹叉的另一端带有螺纹孔,所述套筒的近端带有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆旋拧在所述螺纹孔内。
优选地,所述第一螺纹杆的螺纹段长度大于等于10毫米;更优选大于等于20毫米,例如为30毫米。
优选地,所述连接杆在远端处包括第二螺纹杆。
优选地,所述第二螺纹杆的螺纹段长度大于等于10毫米;更优选大于等于20毫米,例如为30毫米。
优选地,在所述连接杆的远端处设置有张紧弹簧。
本实用新型还提供一种自卸车,所述自卸车包括如上所述的连杆启闭机构。
附图说明
图1是根据本实用新型一实施例的连杆启闭机构的示意图。
图2是图1中所示锁钩的示意图。
图3是图1中所示螺纹叉的正视示意图。
图4是图1中所示螺纹叉的俯视示意图。
图5是图1中所示螺纹叉的左视示意图。
图6是图1中所示连接杆的示意图。
图7是图1中所示套筒的示意图。
附图标记:
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