[实用新型]一种单缸柴油机齿轮室盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，更具体地说，是涉及一种单缸柴油机齿轮室盖。 

背景技术

目前市场上单缸卧式柴油机、单缸风冷立式柴油机的齿轮室盖并没有设置润滑系统零件，其润滑系统零件分散地布置在柴油机上，且多数机油泵设在机体内，机油滤清器则设在机体外。其不足之处是：柴油机润滑油路较长，结构复杂，整机不够紧凑美观，且用户日常维修保养不方便。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种可将起动部件和润滑系统整合在一起的、且结构简单、紧凑美观的单缸柴油机齿轮室盖，缩短柴油机润滑油路，从而方便柴油机的日常维修保养，以克服现有技术的不足。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种单缸柴油机齿轮室盖，包括盖体、在盖体上的起动轴通孔，机油泵安装通孔，在机油泵安装通孔内安装机油泵，还包括机油滤清器安装孔，油压调整装置安装孔，在对应的孔内安装有机油滤清器、油压调整装置，在机油泵安装通孔与机油滤清器安装孔之间的盖体内设有第一进油孔与第一回油孔，使机油经过滤后返回机油泵体内；在机油滤清器安装孔与油压调整装置安装孔之间的盖体内设置第二进油孔，在油压调整装置安装孔上设有与齿轮室内腔连接的第二出油口；在盖体上设有与柴油机气缸体油道连接的第一油道，第二油道，第三油道穿过所述机油泵安装通孔的侧壁并与第二油道连通，第二油道在盖体内设置且一端在盖体的边缘开口，在第二油道的开口端以油道闷头封堵。 

在盖体上还设有压力显示装置安装孔，所述压力显示装置安装孔与油压调整装置安装孔连通。 

压力显示装置安装孔内设有泄油孔。 

盖体上还设有起动轴孔。 

盖体上还设有凸轮轴支承孔、曲轴支承孔。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

本实用新型齿轮室盖采用整体式结构设计，刚性较好，齿轮室盖内设有润滑油道及座孔，能集中安装机油泵、机油滤清器、油压调整装置、机油压力显示装置等润滑系统零件，大大优化了润滑系统结构，使整机结构更紧凑美观，而且方便了用户日常维修保养。

本实用新型的柴油机齿轮室盖，除了能设置润滑系统零件外，其内还可增设动力输出轴，附带外挂发电机、液压泵、皮带轮等动力设备，进一步扩大柴油机的配套面，满足更多用户需求。 

附图说明

图1为本实用新型单缸柴油机齿轮室盖的正面结构示意图。 

图2为本实用新型单缸柴油机齿轮室盖的背面结构示意图。 

图3为图1的A-A剖视图。 

图4为图1的B-Ｂ剖视图。 

图5为图1的C-C剖视图。 

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。 

参见图1-5，本实用新型的单缸柴油机齿轮室盖，包括盖体、在盖体上的起动轴通孔15，机油泵安装通孔1，在机油泵安装通孔1内安装机油泵，还包括机油滤清器安装孔2，油压调整装置安装孔3，在机油滤清器安装孔2内安装有机油滤清器，在油压调整装置安装孔3内安装有油压调整装置，在机油泵安装通孔1与机油滤清器安装孔2之间的盖体内设有第一进油孔８与第一回油孔９，使机油经过滤后返回机油泵体内；在机油滤清器安装孔2与油压调整装置安装孔３之间的盖体内设置第二进油孔10，在油压调整装置安装孔上设有与齿轮室内腔连接的第二出油口11；在盖体上设有与柴油机气缸体油道连接的第一油道5，第二油道6，第三油道7穿过所述机油泵安装通孔1的侧壁并与第二油道6连通，第二油道在盖体内设置且一端在盖体的边缘开口，在第二油道的开口端以油道闷头14封堵。 

在盖体上还设有压力显示装置安装孔4，所述压力显示装置安装孔与油压调整装置安装孔以旁通孔12连通。压力显示装置安装孔４内设有泄油孔13，齿轮室盖还设有起动轴孔15、凸轮轴支承孔16、曲轴支承孔17。其中，机油泵安装通孔1与曲轴支承孔17同轴线设置，曲轴支承孔17的孔径大于机油泵安装通孔1的孔径。起动轴孔15与凸轮轴支承孔16同轴线设置，凸轮轴支承孔16的孔径大于起动轴孔15的孔径。 

机油泵安装通孔1与机油滤清器安装孔2相邻水平布置在盖体的正面，位于起动轴孔15下方。凸轮轴支承孔16、曲轴支承孔17则在盖体的背面布置。机油滤清器安装孔2为底部封闭的圆柱孔；机油泵与机油滤清器安装时插入到相应孔内用螺丝紧固，拆装极为方便。