[实用新型]一种压缩机齿轮箱

说明书

技术领域：

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，尤其是涉及一种压缩机齿轮箱。

背景技术：

现有技术中，制冷用离心压缩机齿轮箱底部往往留有较大的空间，这个空间往往是做储油箱使用的，这样既简化了压缩机的结构，又使得润滑轴承和齿轮后的润滑油能迅速的在储油箱中集合以便于循环使用。

但是齿轮箱内部有一对高速旋转的齿轮运转，大齿轮的转速为3000r/min左右，小齿轮的转速约为7000-15000r/min，高速旋转的齿轮会在齿轮箱内部形成较多的油雾，较多的油雾增加了机组跑油的可能；且由于齿轮高速旋转造成齿轮箱内部的气流扰动，影响了底部储油箱的油位稳定，进而可能影响供油压力的稳定，对系统造成不安全因素。因此有必要予以改进。

实用新型内容：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种压缩机齿轮箱，它结构简单，成本低，消除了齿轮箱内部的气流扰动，使储油箱的油位稳定，供油压力稳定。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种压缩机齿轮箱，包括箱体和齿轮组，箱体具有一腔体，齿轮组固定于腔体内，箱体在腔体中部横向延伸设置有一挡油板，腔体经挡油板分隔形成一用于容置齿轮组的齿轮腔和一用于储油的储油腔。

作为上述技术方案的优选，所述储油腔在齿轮腔的下方。

所述挡油板通过一体化铸造或者螺栓连接与箱体固定连接。

作为上述技术方案的优选，所述挡油板包覆在齿轮组的下方。

作为上述技术方案的优选，所述挡油板的形状跟随齿轮组的下半部的外形轮廓变化。

作为上述技术方案的优选，所述挡油板的内侧弧形面顺着内部气流扰动方向。

作为上述技术方案的优选，所述挡油板的形状为弧形、V字形或U字形。

作为上述技术方案的优选，所述挡油板的两侧分别连结于箱体两侧的内侧壁。

作为上述技术方案的优选，所述箱体内通过一体铸造工艺在腔体中部横向延伸齿轮罩，齿轮组包括一大齿轮和一小齿轮，小齿轮容置于齿轮罩内，一体挡油板的一侧连结于箱体的内侧壁、另一侧连结于齿轮罩的外侧壁。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：（1）、增加挡油板后，被齿轮高速甩出的高速油滴，能最快的接触挡油板，以减少油雾的产生。（2）、增加挡油板后，把齿轮箱分成了齿轮腔和储油腔。齿轮高速旋转造成齿轮箱内部的气流扰动不会影响到储油腔内部油位的稳定。（3）、挡油板通过铸造方式与齿轮箱进行一体化设计，一体化铸造，结构简单，节省了装配环节，简单可靠，成本低。（4）、箱体与挡油板一体化铸造，箱体内部的挡油板间接起到加强筋的作用，提高铸件整体的强度与刚度。（5）、增加挡油板能有效的降低齿轮箱内部的噪音，起到隔音的效果。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例一的压缩机齿轮箱的结构示意图。

图2是本实用新型实施例二的压缩机齿轮箱的结构示意图。

图3是本实用新型实施例三的压缩机齿轮箱的结构示意图。

图4是本实用新型实施例四的压缩机齿轮箱的结构示意图。

图5是本实用新型实施例五的压缩机齿轮箱的结构示意图。

图中：1、箱体2、齿轮组3、挡油板4、齿轮腔5、储油腔6、齿轮罩。

具体实施方式：

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

实施例一

一种压缩机齿轮箱，见图1所示：包括箱体1和齿轮组2，箱体1具有一腔体，齿轮组2固定于腔体内，箱体1通过一体铸造工艺在腔体中部横向延伸设置有一挡油板3，腔体经挡油板3分隔形成一用于容置齿轮组2的齿轮腔4和一用于储油的储油腔5。储油腔5在齿轮腔4的下方。

挡油板3包覆在齿轮组2的下方。挡油板3的形状跟随齿轮组2的下半部的外形轮廓变化。挡油板3为弧形。

箱体1内通过一体铸造工艺在腔体中部横向延伸齿轮罩6，齿轮组2包括一大齿轮和一小齿轮，小齿轮容置于齿轮罩6内，一体挡油板3的一侧连结于箱体1的内侧壁、另一侧连结于齿轮罩6的外侧壁。

实施例二