[实用新型]汽车变速器档位的定位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种换向传动装置控制领域的装置，具体是一种整车上安装变速器时，用于准确定位汽车变速器档位的定位机构。

背景技术

如今，汽车已经成为人们日常生活和工农业生产中不可或缺的交通工具，汽车变速箱在汽车动力总成领域中扮演着极为重要的作用。而在整车上安装变速器时，由于无法准确定位变速器所在的档位，试车时时常容易发生车辆加速前进或车辆加速后退，这样极其容易发生安全事故。故在变速器安装于整车前，需要增加一个能够准确定位变速器档位的机构。

经过对现有技术的检索发现，中国专利文献号CN202451811，公开日2012-09-26，记载了一种汽车变速器的选换挡装置，汽车变速器包括壳体和穿设在壳体内的选换挡轴，本选换挡装置设置在选换挡轴和壳体之间，包括选换挡指和选挡定位销，所述的选换挡指套设并固定在选换挡轴上，在选换挡指上开设有若干选挡自锁槽，所述选挡定位销一端固定在壳体上，选挡定位销另一端能作用在选换挡指的选挡自锁槽中，并实现选挡自锁；所述的选换挡指上还设有能实现选换挡轴换挡自锁的自锁机构。但该现有技术的定位限于选换挡时的定位，并且结构复杂，零部件数量较多，占用空间较大，很难真正运用到实际生产中。其二，该技术定位仅适用于某种形式的变速器，不具备一定的通用性。其三，该技术不能解决整车安装时准确定位变速器所在的档位的问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种汽车变速器档位的定位机构，该机构结构简单、操作简便、适用于各种形式的变速器。

本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括：限位销、操纵盖、选换档轴、选换档限位销钉和选换档凸轮，其中：选换档凸轮固定于选换档轴上，选换档轴和选换档凸轮转动设置于操纵盖的中心孔内，选换档限位销钉压装于操纵盖内，选换档凸轮上开设有销孔，操纵盖上开设有安装孔；

所述的限位销包括：位于后端且用于压入或拔出限位销的操作部，位于前端的定位部和位于中部的主体部，其中：定位部与选换档凸轮开设的销孔相配合以实现锁定，主体部为圆柱结构且与操纵盖上开设的安装孔形成间隙配合，主体部的前端设有与操纵盖内壁相配合的弹性锁止机构，主体部的中间位置设有密封结构以防止润滑油溢出安装孔。

变速器档位准确定位时，压下操作部，前端的定位部压入选换档凸轮的销孔以实现锁定；拔出限位销时，定位部脱离选换挡凸轮的销孔，密封结构也未脱离操纵盖的安装孔，而弹性锁止机构与操纵盖内壁相配合，其目的是防止在拔出限位销时因误操作完全脱离操纵盖。

所述的弹性锁止机构包括：末端与主体部相连的卡爪及位于卡爪轴向内侧的凹槽，其中：卡爪的首端设有径向突出结构，该突出结构的一侧为与操纵盖的内壁接触的垂直平面，相对侧为斜面。

所述的弹性锁止机构的数量为至少1个，当为2个或更多时为中心对称平均分布。

所述的凹槽的高度大于等于卡爪的高度。

当限位销压入操纵盖的安装孔时，卡爪下弹并容纳于凹槽内。

所述的密封结构为主体部上环向开设的套有O型圈的环槽。

所述的环槽的和对应O型圈的数量为至少1个。

所述的主体部于密封结构的两侧开设有若干沿圆周方向均匀分布的矩形槽。开设矩形槽的目的是用于防止主体部因冷却不均而产生变形。

所述的主体部的外部直径大于定位部的外部尺寸。

所述的操作部为圆盘形结构；定位部为圆柱体结构。

所述的选换档凸轮的销孔的180°对应面为王字槽中一档和二档之间的空档位置。

本实用新型通过拉、压限位销与操纵盖所在的位置，来实现变速器档位的锁定和释放。该装置具有结构简单，安全可靠以及可在不利用任何控制装置的情况下实现变速器档位的准确定位。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为变速器档位准确定位时的立体结构示意图；

图3为变速器档位释放时的立体结构示意图；

图4为限位销立体结构示意图；

图5为套有O型圈的限位销立体结构示意图；

图6为卡爪和凹槽的结构示意图；

图7为操纵盖立体结构示意图；

图8为选换档凸轮三维结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1