[实用新型]汽车变速器档位的定位机构有效
申请号: | 201320234028.2 | 申请日: | 2013-05-02 |
公开(公告)号: | CN203322246U | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 鲍为祖;王伟 | 申请(专利权)人: | 上海汽车变速器有限公司 |
主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34 |
代理公司: | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人: | 王毓理;王锡麟 |
地址: | 201822 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 变速器 档位 定位 机构 | ||
1.一种汽车变速器档位的定位机构,其特征在于,包括:限位销、操纵盖、选换档轴、选换档限位销钉和选换档凸轮,其中:选换档凸轮固定于选换档轴上,选换档轴和选换档凸轮转动设置于操纵盖的中心孔内,选换档限位销钉压装于操纵盖内,选换档凸轮上开设有销孔,操纵盖上开设有安装孔。
2.根据权利要求1所述的机构,其特征是,所述的限位销包括:位于后端且用于压入或拔出限位销的操作部,位于前端的定位部和位于中部的主体部,其中:定位部与选换档凸轮开设的销孔相配合以实现锁定,主体部为圆柱结构且与操纵盖上开设的安装孔形成间隙配合,主体部的前端设有与操纵盖内壁相配合的弹性锁止机构,主体部的中间位置设有密封结构以防止润滑油溢出安装孔。
3.根据权利要求2所述的机构,其特征是,所述的弹性锁止机构包括:末端与主体部相连的卡爪及位于卡爪轴向内侧的凹槽,其中:卡爪的首端设有径向突出结构,该突出结构的一侧为与操纵盖的内壁接触的垂直平面,相对侧为斜面。
4.根据权利要求2或3所述的机构,其特征是,所述的弹性锁止机构的数量为至少1个,当为2个或更多时为中心对称平均分布。
5.根据权利要求4所述的机构,其特征是,所述的凹槽的高度大于等于卡爪的高度。
6.根据权利要求1-3中任一所述的机构,其特征是,所述的密封结构为主体部上环向开设的套有O型圈的环槽。
7.根据权利要求6所述的机构,其特征是,所述的环槽的和对应O型圈的数量为至少1个。
8.根据权利要求6所述的机构,其特征是,所述的主体部于密封结构的两侧开设有若干沿圆周方向均匀分布的矩形槽。
9.根据权利要求6所述的机构,其特征是,所述的主体部的外部直径大于定位部的外部尺寸。
10.根据权利要求2所述的机构,其特征是,所述的操作部为圆盘形结构;定位部为圆柱体结构。
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