[实用新型]一种减速阻尼油缸及其应用的慢合快关垃圾桶

权利要求书

1.一种减速阻尼油缸，包括油缸主体（1）、用于上下移动的活塞轴（2），其特征在于还包括安装在油缸主体（1）内、活塞轴（2）前端的第一级减速阻尼机构（3）、位于第一级减速阻尼机构（3）下方的第二级减速阻尼机构（4），

第一级减速阻尼机构（3）的上方有主行程上部油腔（30），下方有主行程下部油腔（35），主行程上、下部油腔（30、35）通过第一级减速阻尼机构（3）连通，第二级减速阻尼机构（4）的上方为主行程下部油腔（35），下方有第二缓冲油腔（40），主行程下部油腔（35）与第二缓冲油腔（40）通过第二级减速阻尼机构（4）连通，第一级减速阻尼机构（3）的泄油速度大于第二级减速阻尼机构（4）的泄油速度，

第一级减速阻尼机构（3）的底部有其下行到油缸中部、中下部或者底部时顶推第二级减速阻尼机构（4）下行的抵接面，第二级减速阻尼机构（4）和油缸主体（1）之间有使第二级减速阻尼机构（4）往主行程下部油腔（35）推动复位的弹性复位器（5），

活塞轴（2）下行时，在第一级减速阻尼机构（3）抵接第二级减速阻尼机构（4）之前快速缓冲下行，抵接后慢速缓冲下行，活塞轴（2）上行时，第一级减速阻尼机构（3）快速上行，第二级减速阻尼机构（4）由弹性复位器（5）上行复位。

2.根据权利要求1所述的一种减速阻尼油缸，其特征在于所述第一减速阻尼结构（3）包括第一活塞（31）、套接于第一活塞（31）上的第一托架（32）、位于第一活塞（31）和第一托架（32）间的第一O形圈（33），所述第一活塞（31）上设有用于给第一活塞（31）下降带来阻尼力的第一通孔（311）、泄油量大于第一通孔（311）的第一周边孔（312），所述第一减速阻尼结构（3）通过第一活塞（31）固定连接于活塞轴（2）上。

3.根据权利要求2所述的一种减速阻尼油缸，其特征在于所述第一O形圈（33）对应位于第一周边孔（312）正下方，所述第一活塞（31）和第一托架（32）间设有使第一O形圈（33）能够上下移动的第一间隙（34）。

4.根据权利要求1所述的一种减速阻尼油缸，其特征在于所述第二减速阻尼结构（4）包括第二活塞（41）、套接于第二活塞（41）上的第二托架（42）、位于第二活塞（41）和第二托架（42）间的第二O形圈（43），所述第二活塞（41）上设有用于给第二活塞（41）下降带来阻尼力的第二通孔（411）、泄油量大于第二通孔（411）的第二周边孔（412），所述弹性复位器（5）支撑于第二活塞（41）上。

5.根据权利要求4所述的一种减速阻尼油缸，其特征在于所述第二O形圈（43）对应位于第二周边孔（412）正下方，所述第二活塞（41）和第二托架（42）间设有使第二O形圈（43）能够上下移动的第二间隙（44）。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种减速阻尼油缸，其特征在于所述弹性复位器（5）为一塔式弹簧。

7.根据权利要求2或3任一所述的一种减速阻尼油缸，其特征在于所述第一活塞（31）上方设有降噪层（11），所述降噪层（11）连接于活塞轴（2）。

8.一种应用上述任一权利要求所述减速阻尼油缸的慢合快关垃圾桶，包括桶体（9）、桶盖（10）、桶体（9）上的脚踏板（6）和与脚踏板（6）及桶盖（10）连接的连杆（7），该连杆（7）连接有减速阻尼油缸，其特征在于：该减速阻尼油缸包括油缸主体（1）、用于上下移动的活塞轴（2），活塞轴（2）的外部与连杆（7）连接，还包括安装在油缸主体（1）内、活塞轴（2）前端的第一级减速阻尼机构（3）、位于第一级减速阻尼机构（3）下方的第二级减速阻尼机构（4），

第一级减速阻尼机构（3）的上方有主行程上部油腔（30），下方有主行程下部油腔（35），主行程上、下部油腔（30、35）通过第一级减速阻尼机构（3）连通，第二级减速阻尼机构（4）的上方为主行程下部油腔（35），下方有第二缓冲油腔（40），主行程下部油腔（35）与第二缓冲油腔（40）通过第二级减速阻尼机构（4）连通，第一级减速阻尼机构（3）的泄油速度大于第二级减速阻尼机构（4）的泄油速度，

第一级减速阻尼机构（3）的底部有其下行到油缸中部、中下部或者底部时顶推第二级减速阻尼机构（4）下行的抵接面，第二级减速阻尼机构（4）和油缸主体（1）之间有使第二级减速阻尼机构（4）往主行程下部油腔（35）推动复位的弹性复位器（5），

活塞轴（2）下行时，在第一级减速阻尼机构（3）抵接第二级减速阻尼机构（4）之前快速缓冲下行，抵接后慢速缓冲下行，活塞轴（2）上行时，第一级减速阻尼机构（3）快速上行，第二级减速阻尼机构（4）由弹性复位器（5）上行复位。