[实用新型]一种乘用车辆车身高度调节系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于乘用车辆的高度调节系统，具体的说是一种加装于现有车辆的用于调节悬架高度的液压系统。 

背景技术

普通车辆在日常行驶时经常遇到路况不好的情况，由于底盘离地面的间隙高度不够，底盘被刮伤的现象时有发生。 

运动型车辆因为要求在赛道及良好路面时距离地面间隙尽量低，降低重心，以提升车辆的操纵性能。但是这部分车辆在日常城市路面行驶时，由于离地间隙小而经常刮伤底盘，有时在经过一些复杂路况时根本无法通过。 

车辆现有调节离地间隙的方法有两种： 

1、空气弹簧调节，通过对悬架的空气弹簧进行冲放气来调节离地间隙。这种方法仅适用于悬架弹性元件为空气弹簧的车辆，而现在大部分车辆为螺旋弹簧结构，如想采用此方法进行调节高度，则需将原车改装空气弹簧，改装的方法成本较高，而且改装的空气弹簧可靠性不高。 

2、油气弹簧调节，通过对悬架中的油气弹簧进行冲放油来实现调节离地间隙。这种方法也仅适用于具有油气弹簧的车辆，对普通车辆进行加装难度、成本均很高。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种乘用车辆车身高度调节系统，该系统利用特殊液压结构来调节车辆距离地面的间隙，其成本较低，可靠性较高，而且对加装车辆悬架无较大的改装。 

本实用新型的目的是这样实现的，该系统包括四个液压高度调整机构，连接每个液压高度调整机构的液压管路，连接每个液压管路的控制阀组，一端连接控制阀组、另一端通过控制信号线连接控制器的液压动力单元，控制器和压力继电器；所述的控制器通过控制信号线还与控制阀组连接，所述压力继电器一端通过液压管路连接控制阀组、另一端通过信号线连接控制器。 

所述的液压高度调整机构包括与原车（车辆本身的）螺旋弹簧接触的可更换弹簧托盘，与可更换弹簧托盘通过焊接连接的外缸体，与外缸体通过螺纹相连的内缸体，在内缸体与外缸体组成的腔体内运动的环形活塞，及焊接在外缸体上的油嘴接头组件。 

本实用新型具有以下优点和积极效果： 

本实用新型克服了现有技术的不足，能够方便的为现有的各种普通螺旋弹簧悬架的车辆进行高度调整系统的加装。本实用新型是在现有普通螺旋弹簧悬架上加装液压调整机构、控制器、传感器形成一种具有高度调整功能的悬架改装产品。它不仅能够在不工作时保证原车的各项性能不变，而且能够快速的调整车辆的离地间隙，而且在调整完毕后能长时间保持高度，并且具有加装简单，可靠性高等优点。 

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。 

图2是本实用新型液压高度调整机构结构示意图。 

图3是本实用新型液压高度调整机构举升状态结构示意图。 

图4是本实用新型应用在悬架形式为弹簧与减振器分离放置形式的悬架上的另一种液压高度调整机构形式结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示，该车身高度调节系统包括：四个液压高度调整机构1，连接每个液压高度调整机构1的液压管路2，连接每个液压管路2的控制阀组3，一端连接控制阀组3、另一端通过控制信号线8a连接控制器5的液压动力单元4，通过传感器信号线7连接四个靠近液压高度调整机构1设置的高度传感器6的控制器5，所述的控制器5通过控制信号线8a和8b分别与液压动力单元4和控制阀组3连接，该系统还包括与控制器5通过信号线相连并与控制阀组3通过液压管路连接的压力继电器6A。且当系统中增加压力继电器6A后，可以减少或不用高度传感器。 

如图2所示，所述的液压高度调整机构1包括与原车（车辆本身的）螺旋弹簧接触的可更换弹簧托盘9，与可更换弹簧托盘9通过焊接连接的外缸体10，与外缸体10通过螺纹相连的内缸体11，在内缸体11与外缸体10组成的腔体内运动的环形活塞12，及焊接在外缸体10上的油嘴接头组件13。