[实用新型]电磁式船用靠球

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁式船用靠球，其属于船舶甲板舾装设备领域。

背景技术

水上船船靠泊是指两条船在锚泊或者自由漂浮状态下，两船舷侧靠在一起并固定的一种船舶行为。水上船船靠泊时常规的系泊方式为通过系揽进行固定，这种方式受到诸多因素限制，在某些情况下安全性较差。首先，系揽连接方式要求两条船甲板距水线面的高度相差不能过大，否则因导揽孔处缆绳的角度过大容易损坏缆绳和导揽孔。系泊点高差太大系泊效果也不好，系揽后船舶仍然可以有横向运动，而且在周期性动载荷作用下两船可能不断发生碰撞，对船体结构和船体涂层造成损坏。其次，系揽设备受两船导揽孔纵向位置的限制，如果两条船上系揽的一对导揽孔纵向位置相差过大，缆绳的拉力主要作用在导揽孔上，不能起到有效的定位作用。此外，系揽时两船固定点在甲板处，从横向看两船相对于固定点是一个铰接结构。当横向风浪较大时，两船的横摇运动容易导致上层建筑和桅杆等设备相撞，造船危险，所以常规的海上系泊方式在横向风浪较大时不适用。

水上船船靠泊是某些船舶必须考虑的一种工况。如LNG加注船与待补给船在海上加注时，两船横向靠泊固定是最佳的补给条件。医疗船在水上从伤员所在船接收伤员时，需要两船横向安全有效系泊。补给船给军舰补给时，目前主要的方法是两船横向保持一定距离并以相同速度匀速前进，通过绳索将物资从补给船转移至被补给军舰。如果能够使待补给舰与补给船横向安全、快速系泊，则可以有效提高补给效率和补给作用的安全性。

发明内容

 针对上述问题本实用新型提出电磁式船用靠球装置，这种装置可提供一种新的船船靠泊方式。船船靠泊时关键是解决两个问题，一是防止两船分离，二是防止两船刚性碰撞。电磁靠球兼具普通缆绳限制船船分离的作用和普通船用靠球防止两船刚性碰撞的作用，是实现水上船船安全、快速靠泊的有效途径。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电磁式船用靠球，它包括一个橡胶靠球，它还包括两个电磁铁组，每个电磁铁组采用一个或多个线圈绕向相同的电磁铁，所述电磁铁组设置在橡胶靠球的两侧，采用抗拉钢丝绳把橡胶靠球左右两侧的电磁铁组固定连接成一体；所述电磁铁从里向外依次采用电磁铁铁芯、电磁铁线圈、电磁体钢制外壳和电磁铁外壳外侧橡胶涂层的组合结构，在两个电磁铁组中包含的所有电磁铁的电磁铁线圈并联连接后，通过电缆与防水式电源插座进行电连接; 所述电磁式船用靠球的整体重力大于其在水中的浮力，工作时，船舶通过收、放连接在吊环上的钢丝绳调整电磁式船用靠球在船舶型深方向的位置，把两船在垂直方向的适当位置系靠在一起。

所述橡胶靠球设有一个靠球充气阀并采用橡胶复合材料制作。

所述电磁铁组通电后，每个电磁铁的磁极方向相同，电磁式船用靠球成为一个提供足够的磁力吸住两船的舷侧钢板的大电磁铁，靠球左右两侧分别为磁铁的N、S极。

采用上述的技术方案，电磁铁钢制外壳不仅起到保护线圈和铁芯的作用，同时也是将载荷由船体外板传递给靠球的传力构件。电磁式船用靠球两侧的电磁铁钢制外壳上方设置吊环，用于在船舶甲板上放置和收起电磁式船用靠球。电磁铁钢制外壳下端在橡胶靠球底部平面以下，甲板搁置状态下，电磁铁钢制外壳具有兼做支座功能。电磁铁钢制外壳外侧表面涂有薄层橡胶，防止其与船体表面接触过程中损坏船体涂层。同时，橡胶材料可以增大磁铁和船体外板之间的摩擦系数，防止靠球沿船体表面滑动。电磁式船用靠球的一对电磁铁之间，上端和下端设置防拉钢索。防拉钢索在靠球不受外力和受压时为松弛状态，当因两船横向远离运动引起的靠球均匀受拉，或者因两船不一致横摇、纵摇、首摇引起的单向非均匀受拉时，受拉位置的钢索张紧成为主要受力构件，起到防止因拉力损坏靠球的作用。