[实用新型]基于车牌识别技术的双车道一体化小区智能道闸管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及道闸管理系统，特别指一种基于车牌识别技术的双车道一体化小区智能道闸管理系统。 

背景技术

目前的小区道闸进出车辆控制采用的常用方法有：1、人工控制；2、IC卡控制；3、射频卡控制，现有的这些产品都有一个共同的缺点，就是效率较低，不具备车辆信息存储和查询功能，IC卡和射频卡的控制模式对外来车辆无法管理；已经提出了技术专利保护的类似方法有：一种嵌入式车牌识别的智能道闸系统，该方法采用嵌入式系统进行车牌识别和数据存储，在理论上具备一定的可行性，但在实际上，由于嵌入式系统成本高，同时对于高数据量的图像信息处理在实时性上存在一定问题：简单算法会导致识别率下降，复杂算法会导致运行效率下降，无法实施实时控制和处理。基于嵌入式系统的软件开发难度大，系统的后期维护成本高。 

发明内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种方便、实用的基于车牌识别技术的双车道一体化小区智能道闸管理系统。 

本实用新型的技术方案是构造一种道闸管理系统，其特点是根据车道的不同分别设置方向相反的两套车辆检测系统，两套车辆检测系统共用一个工控主机，每套车辆检测系统包括分别与工控主机连接的车辆感应机构、摄像机、道闸起落杆和声光报警装置，其中： 

车辆感应机构包括铺设在车道下的地感线圈及控制器，控制器分别与工控主机及摄像机连接，地感线圈的检测信号传递至控制器，控制器发送触发信号至工控主机及摄像机，摄像机接收到触发信号后对车辆进行拍摄，拍摄的图像传至工控主机，工控主机对图像进行识别，与数据库的数据对比后输出反馈控制信号至道闸起落杆或声光报警装置。

本实用新型具有以下优点和有益效果： 

1）、基于数据库管理的人机交互模式方便管理人员的管理；

2）、基于工控机系统和车牌识别技术的模式结构简单，成本低，可靠性高，程序移植、升级和维护管理方便；

3）、根据车牌比对结果实现全自动智能控制和管理，极大的减低了人的工作强度；

4）、根据车型和颜色对车辆图片进行分类管理，方便后期查询，增加了管理上的便利性。

附图说明

   图1是本实用新型的结构示意图。 

   图2是本实用新型车牌识别的方框原理图。 

   图3是本实用新型的车牌数据库管理系统的方框原理图。 

   图4是本实用新型的车型识别的方框原理图。 

具体实施方式

 由图1至图4可知，本实用新型根据车道的不同分别设置方向相反的两套车辆检测系统，两套车辆检测系统共用一个工控主机3，每套车辆检测系统包括分别与工控主机3连接的车辆感应机构、摄像机4、道闸起落杆5和声光报警装置，其中： 

车辆感应机构包括铺设在车道下的地感线圈1及控制器2，控制器2分别与工控主机3及摄像机4连接，地感线圈1的检测信号传递至控制器2，控制器2发送触发信号至工控主机3及摄像机4，摄像机4接收到触发信号后对车辆进行拍摄，拍摄的图像传至工控主机3，工控主机3对图像进行识别，与数据库的数据对比后输出反馈控制信号至道闸起落杆5或声光报警装置。

 所述的地感线圈1由多匝导线绕制而成，预埋在进出车道的路面下，地感线圈1通过连接线连接到控制器2上，该线圈感应底盘为金属结构的车辆，其内的电感量发生变化，从而检测到车辆，地感线圈1将检测到的信号传递至控制器2，控制器2进行处理后形成触发信号，该触发信号分别通过串口输入工控主机3及通过控制线输入摄像机4的触发端。 

   所述的工控主机3包括车牌识别系统、车牌数据库管理系统及车型识别系统，工控主机3接收到摄像机4传递的图像后进行车牌识别及车型识别。 

 所述的摄像机4上设有同步触发闪光灯及触发端。 

 所述的道闸起落杆5上设有控制端，该控制端与工控主机3的串口连接。 

本实用新型的工作原理： 

本实用新型具备的功能包括：

1）、双车道车辆检测和图像触发拍摄功能，当两个车道中的任意一个或者两个车道均有车辆过来后，要求能检测到车辆并及时给工控主机和对应车道的摄像机发出拍摄触发信号；

2）、车牌拍摄功能，系统接收到车辆行驶过来的触发信号后，主控系统做好车牌识别准备，监控摄像头对车头部分进行拍照并实时发送给主控中心；