[实用新型]一种汽车独立悬架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车悬架，特别是涉及一种汽车独立悬架。

背景技术

悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架（或车身）连接。当一侧车轮因道路不平而发生跳动时，必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆动，故称为非独立悬架。非独立悬架存在以下缺点：1、左右轮在弹跳时，会相互牵连，而降低乘坐的舒适性及操控的安定性。2、因构造简单使设计的自由度小，操控的安定性较差。3、不承重。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种提高汽车操控性能，使汽车重心下降，行驶稳定的汽车独立悬架。

为了解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种汽车独立悬架，包括压气机、贮气筒和储气罐，其特征在于：还包括两个相互贯通的空气弹簧、空气滤清器和油水分离器，所述压气机通过管路依次连接油水分离器和贮气筒，所述贮气筒通过管路与储气罐相连接，在贮气筒与储气罐连接的管路上设置有空气滤清器，所述储气罐与底部的空气弹簧相连接。

前述的一种汽车独立悬架，其特征在于：在油水分离器和贮气筒连接的管路上设置有压力调气阀。

前述的一种汽车独立悬架，其特征在于：在贮气筒与储气罐连接的管路上设置有两个空气滤清器，所述两个空气滤清器之间设置有车身高度控制阀，所述车身高度控制阀与控制杆相连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型汽车独立悬架在悬架弹性元件一定的变形范围内，两侧车轮可以单独运动而互不影响，减少在不平路面上车架和车身的振动，有助于消除转向轮不断偏摆的不良现象，行驶更加安全。

2、减少了汽车的非簧载质量。悬架受到的冲击越小，提高汽车的平均行驶速度。

3、采用断开式车桥，汽车重心下降，提高了行驶稳定性；将悬架刚度设计较小。使车身振动频率降低，改善平顺性。

附图说明

图1是本实用新型汽车独立悬架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示，一种汽车独立悬架，包括压气机1、两个空气滤清器、车身高度控制阀3、控制杆4、两个相互贯通的空气弹簧5、储气罐6、贮气筒8、压力调节阀9和油水分离器10，所述压气机1通过管路依次连接油水分离器10和贮气筒8，在油水分离器10和贮气筒8连接的管路上设置有压力调气阀9。贮气筒8通过管路与储气罐6相连接，在贮气筒8与储气罐6连接的管路上设置有空气滤清器2和空气滤清器7，所述空气滤清器2和空气滤清器7之间设置有车身高度控制阀3，所述车身高度控制阀3与控制杆4相连接。所述储气罐6与底部的空气弹簧5相连接。

本实用新型汽车独立悬架在悬架弹性元件一定的变形范围内，两侧车轮可以单独运动而互不影响，减少在不平路面上车架和车身的振动，有助于消除转向轮不断偏摆的不良现象，行驶更加安全。本实用新型独立悬架减少了汽车的非簧载质量。悬架受到的冲击越小，提高汽车的平均行驶速度。另外本实用新型独立悬架采用断开式车桥，汽车重心下降，提高了行驶稳定性；将悬架刚度设计较小。使车身振动频率降低，改善平顺性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。