[实用新型]一种测量增压器转子直径的空气量规支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种测量增压器转子外径的空气量规支架。 

背景技术

汽车内用的增压器也称涡轮增压器，其作用是通过利用发动机排出的废气作为动力，提高汽车发动机的功率和扭矩。一台汽车发动机装上增压器后，最大功率可以增加40%甚至更高。这样就意味着同样一台汽车发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。 

在增压器加工过程中，增压器转子在完成加工后，需要进行外径测量，以判断生产的增压器转子是否符合标准。增压器转子外径一般采用空气量规进行测量。但在增压器转子外径测量过程中发现，由于习惯性操作，工人将增压器转子放入空气量规进行测量时，增压器转子总会与空气量规一侧的内壁接触。经过一段时间以后，空气量规内壁上的接触点出现磨损，从而导致空气量规测量精度下降，甚至发生对增压器转子外径是否合格出现误判的情况。 

因此，设计一种能够避免内壁磨损的测量增压器转子外径的空气量规支架是至关重要的。 

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够避免内壁磨损的测量增压器转子外径的空气量规支架。 

为了达到上述目的，本实用新型设计了一种测量增压器转子外径的空气量规支架，包括定位圈、移动板、定位板、底板、弹簧、导向轴和支撑轴，其特征在于：底板上设有定位板，定位板顶部的左右两侧各设有一个支撑轴，定位板顶部的四周各设有一个导向轴，导向轴的上部穿过移动板后固定，导向轴外套设有弹簧，弹簧的底部与定位板接触，弹簧的顶部与移动板之间设有垫圈，移动板的中央设有定位圈。 

所述的底板的中央设有圆形通孔。 

所述的定位板的中央设有另一圆形通孔，以另一圆形通孔为中心的圆周上均布有三个内六角螺栓。 

所述的导向轴与定位板之间采用螺钉固定。 

所述的支撑轴与底板以及定位板之间采用另一螺钉固定，另一螺钉固定从下至上依次穿过底板和定位板后，与支撑轴固定。 

所述的导向轴与所述的移动板之间设有衬套。 

所述的定位圈与所述的移动板之间设有轴承。 

所述的螺钉为内六角圆柱头螺钉。 

所述的另一螺钉固定为内六角圆柱头螺钉。 

本实用新型同现有技术相比，设计了增压器转子和空气量规的支架结构，使增压器转子能够直接放在支架上，并通过转动定位套进行定位调节，避免了增压器转子长期与空气量规内壁同一点接触，保证了空气量规测量精度，从而使增压器转子外径合格情况的判断更可靠。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型图1的A-A剖视图。 

参见图1和图2，1为定位圈；2为移动板；3为定位板；4为底板；5为衬套；6为垫圈；7为弹簧；8为导向轴；9为螺钉；10为支撑轴；11为轴承；12为另一螺钉固定；13为内六角螺栓。 

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。 

参见图1和图2，本实用新型包括定位圈、移动板、定位板、底板、弹簧、导向轴和支撑轴。底板4上设有定位板3，定位板3顶部的左右两侧各设有一个支撑轴10，定位板3顶部的四周各设有一个导向轴8，导向轴8的上部穿过移动板2后固定，导向轴8外套设有弹簧7，弹簧7的底部与定位板3接触，弹簧7的顶部与移动板2之间设有垫圈6，移动板2的中央设有定位圈1。 

本实用新型中，底板4的中央设有圆形通孔。定位板3的中央设有另一圆形通孔，以另一圆形通孔为中心的圆周上均布有三个内六角螺栓13。圆形通孔、另一圆形通孔以及定位圈1的圆心在一直线上。导向轴8与定位板3之间采用螺钉9固定。支撑轴10与底板4以及定位板3之间采用另一螺钉固定12，另一螺钉固定12从下至上依次穿过底板4和定位板3后，与支撑轴10固定。导向轴8与移动板2之间设有衬套5。为了便于定位圈1的转动，定位圈1与移动板2之间设有轴承11。螺钉9及另一螺钉固定12为内六角圆柱头螺钉。 

本实用新型在工作时，工人将空气量规通过固定螺丝13固定在底板3的圆形通孔上，再增压器转子插入定位圈1内，转动定位圈1进行定位调节，接着下压移动板2，当移动板2接触到支撑轴10时，停止下压并维持移动板2的高度，此时增压器转子需要进行外径测量的部分进入空气量规测量孔的正中央，不会与空气量规的内壁接触。当完成外径测量后，将移动板2回复到初始位置并将压器转子移除即可。 

本实用新型避免了增压器转子长期与空气量规内壁同一点接触，保证了空气量规测量精度，从而使增压器转子外径合格情况的判断更可靠。