[实用新型]智能出行与最佳车位导航装置有效
| 申请号: | 201320216549.5 | 申请日: | 2013-04-25 |
| 公开(公告)号: | CN203165234U | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
| 发明(设计)人: | 张晓波;王知学;于良杰;李杨 | 申请(专利权)人: | 山东省科学院自动化研究所 |
| 主分类号: | G08G1/0968 | 分类号: | G08G1/0968;G08G1/14 |
| 代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 王吉勇 |
| 地址: | 250014 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智能 出行 最佳 车位 导航 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种导航装置,尤其是一种智能出行与最佳车位导航装置。
背景技术
近年来,车辆的广泛普及给人们的生活带来了方便,但同时也给出行者带来了许多困惑;复杂的交通网络使人们无所适从;频繁发生的交通堵塞使人们难于选择最佳的出行路线;处在陌生的地理环境中无法准确的了解周围的交通条件;到达目的地附近,尤其是市区主要大型商业区、办公区、中央商务区(CBD)及著名景区附近停车难、难停车。这种状况表明,如何在短时间、路程最少、成本最低的情况下到达目的地,并在最短时间内找到合适的停车位完是人们所急需解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足,提供一种智能出行与最佳车位导航装置,该装置能够通过引导驾驶者选择最佳路线到达目的地,并寻找最近停车场和停车位,引导驾驶者进行快速停车。
为实现上述目的,本实用新型采用下述技术方案:
一种智能出行与最佳车位导航装置,包括:
最优路径推荐单元:根据实时路况,在液晶屏上实时推荐最佳行驶路线,帮助车主避开拥堵路段,以最快的速度到达目的地;最优路径推荐单元同时与CPU和无线网络通讯单元通信;
行驶车辆实时定位器:通过GPS接收机接收卫星信号,以确定车辆在路网中的准确位置;行驶车辆实时定位器同时与CPU、最优路径推荐单元、停车诱导主控器和无线网络通讯单元通信;
停车诱导主控器:在液晶屏上实时提供便捷的停车场车位信息,使车主能在较短的时间内走最近的路找到合适的停车场,并找到最佳停车位,从而减少了因寻找泊车位而在公共道路空间巡游的汽车数量;停车诱导主控器同时与CPU、行驶车辆实时定位器、无线车位探测器和无线网络通讯单元通信;
无线车位探测器:提供车位状态信息的采集与传输功能,该模块通过无线网络通讯单元与停车场车位数据管理系统通信,获取各停车位的实时状态信息,实现了对停车资源的全方位动态监控,同时将采集到的全方位车位状态信息传输给停车诱导主控器,指导车辆进入相关车位;
无线网络通讯单元:无线网络通讯单元实现数据收发功能,它通过半双工的方式和中继通信;无线网络通讯单元分别与实时交通信息服务中心和停车场车位数据管理系统通信;
液晶触摸屏:设置行车起点终点,实时显示最佳行驶路线、最佳停车场和停车位,为用户提供准确、全面的交通诱导信息;液晶触摸屏与CPU通信。
所述最优路径推荐单元为微处理器。
所述无线网络通讯单元包括433MHz、ZigBee、GPRS/3G/4G收发模块,其中,无线车位探测器通过433MHz或ZigBee与停车场车位数据管理系统通信;GPRS/3G/4G收发模块与实时交通信息服务中心的常态通信,包括城市地图、实时路况、停车场信息常态数据的传输。
行驶车辆实时定位器、停车诱导主控器、无线车位探测器、无线网络通讯单元均为现有设备,市场有售,不再详述。
本实用新型的有益效果是,
(1)实现了最优路径诱导,能正确引导车辆驾驶者顺利到达目的地。通过实施行驶引导,可以避免用户在路网中滞留的时间,减少行车延误,从而改善整个路网的交通拥挤状况,达到降低事故发生率的效果,提高交通安全水平。
(2)通过实现最佳车位引导,自动显示行车方向及停车位置,指引司机快速将车辆停入空位。驾驶者既不会因停车浪费大量时间,又不必花费更多的油耗到处转悠寻找车位。从而节省了停车时间,提高了停车效率,并做到停车最优化。
附图说明
图1为智能出行与最佳车位导航系统的结构框图;
图2为交通路况分布示意图;
图3为导航系统中出行最优路径诱导的程序流程图;
图4为导航系统中最佳车位引导的程序流程图;
图5为最佳车位引导示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
本实用新型是一个由最优路径推荐单元、行驶车辆实时定位器、停车诱导主控器、无线车位探测器、无线网络通讯单元、CPU、液晶触摸屏为主体所构成的智能出行与最佳车位导航系统(图1)。
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