[实用新型]一种污水处理齿轮减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，特别是一种用于污水处理的齿轮减速机。 

背景技术

现有的污水处理减速机，电机水平安装于减速机一侧，其输入轴中心线与箱体底脚平行，通过减速机单支点支撑，这种安装形式支撑平稳性差，影响使用安全性能和使用寿命，且减速机和电机水平连接体积大，整机占用空间大，工作振动大、噪音大。 

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、紧凑，占用空间小，连接支撑稳固，工作震动小、噪音低，使用安全，寿命长的污水处理齿轮减速机。 

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种污水处理齿轮减速机，包括电机、箱体和传动机构，其特征在于：所述电机经法兰座立式安装于箱体上，电机经联轴器与输入轴一端相连，输入轴另一端连接箱体内的传动机构，所述传动机构包括锥齿轮副和二级圆柱齿轮传动机构，锥齿轮副包括相互啮合的大、小锥齿轮，小锥齿轮连接于输入轴另一端，二级圆柱齿轮传动机构支承于箱体的下箱体上由上箱体盖装，二级圆柱齿轮传动机构包括驱动轴、中间轴和输出轴，大锥齿轮穿接于驱动轴上，驱动轴齿轮啮合中间轴上的中间齿轮，中间轴齿轮啮合输出轴上的输出齿轮。 

进一步地，所述箱体的上箱体上设有连通箱体内腔的加长通气帽。 

进一步地，所述箱体的上箱体上设有连通箱体内腔的探油针。 

进一步地，所述箱体的下箱体侧底部设有连通箱体内腔的磁性放油塞。 

进一步地，所述箱体上经立轴架支承法兰座，输入轴经轴承穿接支承于立轴架内。 

再进一步地，所述箱体底部内腔经设置于箱体外的油管连通立轴架内腔和/或上箱体内腔，油管上设有双向泵和磁性过滤器，双向泵连接于中间轴或驱动轴上。 

与现有技术相比，本实用新型达到的有益效果是： 

电机立式安装于箱体上且经联轴器连接输入轴，输入轴经锥齿轮副与驱动轴配合，驱动轴再经中间齿轮与中间轴配合，中间轴经输出齿轮与输出轴配合输出，驱动轴、中间轴和输出轴水平支承于下箱体上，其结构紧凑，安装稳定可靠，有效降低减速机水平占地面积，减小整机占用空间，有利于降低工作振动和噪音；箱体上表面设有加长通气帽和探油针，箱体侧底部设有磁性放油塞，适合各种场合下的污水处理；传动机构带动双向泵经油管将下箱体内的润滑油送至立轴架内对输入轴支承轴承润滑，或送至上箱体内对传动机构自身润滑，减速机内润滑充分，进一步提高使用性能和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为图1中A-A视图；

图3为图1右视图；

图中：电机1，法兰座2，立轴架3，输入轴4，上箱体5，小锥齿轮6，驱动轴7，下箱体8，大锥齿轮9，双向泵10，磁性过滤器11，联轴器12，中间齿轮13，中间轴14，输出轴15，输出齿轮16，通气帽17，探油针18，磁性放油塞19。

具体实施方式

    下面结合附图对本实用新型做进一步描述。 

图1-3所示，一种污水处理齿轮减速机包括电机1、法兰座2、立轴架3、输入轴4、上箱体5、小锥齿轮6、驱动轴7、下箱体8、大锥齿轮9、双向泵10、磁性过滤器11、联轴器12、中间齿轮13、中间轴14、输出轴15、输出齿轮16、通气帽17、探油针18、磁性放油塞19。减速机箱体由上、下箱体5、8组成，电机1经法兰座2、立轴架3立式安装于减速机箱体上，电机1经联轴器12与输入轴4一端相连，输入轴4穿过立轴架3且另一端伸入上箱体5内，输入轴4另一端连接小锥齿轮6；下箱体8上支承由上箱体5封盖的驱动轴7、中间轴14和输出轴15，驱动轴7上套接有与小锥齿轮6啮合的大锥齿轮9，驱动轴7齿轮啮合中间轴14上的中间齿轮13，中间轴14齿轮啮合输出轴15上的输出齿轮16；上箱体5上设有连通减速机箱体内腔的加长通气帽17和探油针18，下箱体8侧底部设有连通减速机箱体内腔的磁性放油塞19；下箱体8底部内腔经设置于减速机箱体外的油管连通立轴架内腔和/或上箱体内腔，油管上设有双向泵10和磁性过滤器11，双向泵连接于中间轴或驱动轴上。