[实用新型]电动车的充放电循环装置有效
| 申请号： | 201320205599.3 | 申请日： | 2013-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN203243102U | 公开（公告）日： | 2013-10-16 |
| 发明（设计）人： | 洪皇江;洪昶宁;洪安莹 | 申请（专利权）人： | 洪皇江;洪昶宁;洪安莹 |
| 主分类号： | H02J7/14 | 分类号： | H02J7/14;H02K53/00 |
| 代理公司： | 北京寰华知识产权代理有限公司 11408 | 代理人： | 王晔;穆文通 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车 放电 循环 装置 | ||
1.一种电动车的充放电循环装置，其特征在于，该电动车的充放电循环装置包含有：
一电池组，由一充电模块及一放电模块并联构成，该电池组具有输出接点；
一开关，连接在该电池组的输出接点；
一控制器，连接该开关以控制该开关导通或关闭；
一发电机马达，透过该开关连接到电池组以接收电池组的电力，该发电机马达具有一心轴；
一发电机，连接该发电机马达的心轴并受发电机马达带动运转产生电力，该发电机透过充电线路连接到电池组而对电池组充电；
一车轮马达，透过该开关连接到电池组以接收电池组的电力，该车轮马达用以驱动电动车的车轮转动。
2.根据权利要求1所述的电动车的充放电循环装置，其特征在于，该发电机马达及车轮马达通过一配电器而连接到该开关。
3.根据权利要求1所述的电动车的充放电循环装置，其特征在于，该发电机马达及车轮马达通过电力输出线连接到该开关。
4.根据权利要求1、2或3所述的电动车的充放电循环装置，其特征在于，该充电模块及放电模块各包含有多数个并联的电池。
5.根据权利要求4所述的电动车的充放电循环装置，其特征在于，该充电模块及放电模块之间连接一个二极管，其中，该二极管的正极连接充电模块，该二极管的负极连接放电模块。
6.根据权利要求2所述的电动车的充放电循环装置，其特征在于，该配电器具多数个输出埠，其中一输出埠连接该发电机马达，其它输出埠供连接车轮马达。
7.根据权利要求1所述的电动车的充放电循环装置，其特征在于，该车轮马达是一轮外马达。
8.根据权利要求1所述的电动车的充放电循环装置，其特征在于，该车轮马达是一轮内马达。
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