[实用新型]自复位式电子汽车衡

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自复位式电子汽车衡，尤其涉及对电子汽车衡传感器钢球加装限位挡圈和限位器以达到自复位目的，提高电子汽车衡计量精度和长期稳定性，防止电子汽车衡传感器钢球脱落造成电子汽车衡倾斜、坍塌等安全事故。 

背景技术

目前电子汽车衡传感器的安装，一般是传感器正放在秤体几个角的下面，钢球放置在传感器的上下两个球碗正中心，这样放置钢球缺乏限位，在球碗之中的活动范围过大。当车辆瞬间启动，制动，转向时，造成秤体晃动过大从而引起钢球偏位，严重时钢球会从球碗中脱落；另外由于热胀冷缩的原因导致秤体限位间隙变大，车辆上秤后，晃动过大易造成钢球脱落引起秤体倾斜，车辆掉下或侧翻的严重安全事故。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种限位挡圈和限位器用来对钢球限位。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种自复位式电子汽车衡包括秤体、传感器、传感器钢球限位挡圈和限位器、称重仪表，其特征是：传感器的上球碗焊接于秤体上，固定支架与限位挡圈焊接在一起，通过螺栓连接于秤体上。限位挡圈前后左右四个方向上安装4个限位器，钢球垂直放置于传感器上下球碗正中心，钢球在受力晃动时向各个方向产生位移，超过最大位移时，限位器通过弹簧反作用力把钢球再弹回原位，保持钢球始终处于上下球碗正中心，从而确保传感器的测量精度，使其处于最佳工作状态。 

根据所述的自复位式电子汽车衡，其特征是：所述的传感器限位挡圈和限位器与所用传感器数量一致，数量为N个(其中N＝4，6，8，12等)分布于秤体的周边。本实用新型的优点效果在于通过对钢球进行限位来保证传感器的正常使用提高衡器整体的精度，延长汽车衡的使用寿命，在安装秤体时也可通过调整 限位器对钢球进行准确定位。 

附图说明

图1、为电子汽车衡总体结构示意图。 

图2、为图3传感器限位装置的局部剖视图。 

图3、为图1中电子汽车衡整体安装后其中一只传感器A的使用示意图。 

附图中：1、传感器下球碗；2、限位挡圈；3、水平承重钢板；4、限位器；5、螺栓；6、顶针尾帽；7、限位器外壳；8、弹簧；9、固定支架；10、钢球；11、顶针管；12、限位器后盖；13、顶针头帽；14、传感器上球碗；15、秤体；16、传感器。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实例对本实用新型作进一步说明： 

本实用新型的结构如图3、图2所示，一种自复位式电子汽车衡：包括秤体、传感器、限位挡圈和限位器、称重仪表，其特征是：传感器的上球碗14焊接于秤体15上，限位挡圈2与固定支架9焊接为一体，限位挡圈2的直径为15cm、宽4cm、厚度为5mm，限位挡圈2上每1/4周长位置处开有螺孔、即前后左右四个方向上共计4个，每个螺孔内安装一个限位器4，限位器4的外壳上有外螺纹，通过螺纹连接可顺利调节限位器4在限位挡圈2内的位移，限位器外壳7上有螺纹通过旋转限位器外壳7可顺利调节限位器4向里或向外移动。钢球10垂直放于传感器上下球碗正中心。限位器4中有限位器外壳7，限位器外壳内一头为小圆孔堵头，另一头完全敞开且带内螺纹。顶针管11一头带外螺纹，另一头与顶针头帽13焊接为一体，组装时把顶针管11插入限位器外壳一端小圆孔内，顶针尾帽6从限位器4另一端装入，通过螺纹连接与顶针管11连为一体，把弹簧8从限位器外壳7的另一端放入，通过上紧限位器后盖12完成限位器4的组装。 

根据所述的自复位式电子汽车衡其特征是：所述的装有限位器4的限位挡 圈2的数量为N个，(其中N＝4、6、8、10、12)分布于秤体的周边。图1以一节3米宽6米长的秤体为例，秤体四角安装4个传感器，一般称重量程加大可增加秤体节数和传感器个数。 

自复位式电子汽车衡的秤体水平安装完成后，用千斤顶顶起传感器安装处，把固定支架9用螺栓5固定在秤体15上，调节千斤顶轻轻放下秤体，保持钢球10位于上下球碗正中心，调节限位器4让各限位器顶针头帽13与钢球10均保持2cm的间隙。这样能保持钢球10在受力晃动时从上下球碗中心向各方向的最大位移均为2cm，超过2cm时钢球10与限位器顶针头帽13接触，顶针头帽13受力向里移动压迫弹簧8，顶针头帽通过弹簧反作用力把钢球再弹回原位，保持钢球10始终处于上下球碗中心的最佳工作状态，从而实现了传感器的自复位目的，提高了汽车衡的计量精度和长期稳定性，防止秤体因晃动过大导致钢球脱落而引起秤体倾斜造成车辆侧翻等安全事故。