[实用新型]变传动比转向机

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车转向机构技术领域，具体的讲涉及变传动比转向机。

背景技术

机动车的转向机构大多采用带有齿扇的摇臂轴作为动力输入轴，通过齿扇带动螺母齿条和螺旋滚道移动来实现车辆转向。目前使用的齿扇由于结构的原因，在齿扇的中间和两侧采用等传动比，这样，当在齿扇中间位置时，灵敏度差，齿扇和螺母齿条之间没有间隙，当车辆到达100km/h时，容易发抖，需要不断调整方向盘，而在齿扇的两侧时，正好是车辆大转弯时，转动费力。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题就是提供一种车辆行驶平稳、不发抖、在大转弯时省力的变传动比转向机。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：包括螺旋滚道、螺母齿条和带有齿扇的摇臂轴，所述螺母齿条套在螺旋滚道上，所述螺母齿条的齿条与所述齿扇相啮合，在所述齿扇两侧与螺母齿条的传动比大于在所述齿扇中间与螺母齿条的传动比。

其附加技术特征为：

所述螺母齿条采用等距离设计，所述齿扇中间齿牙的宽度小于两侧齿牙的宽度。

本实用新型提供的变传动比转向机，同现有技术相比较具有以下优点：其一，由于包括螺旋滚道、螺母齿条和带有齿扇的摇臂轴，所述螺母齿条套在螺旋滚道上，所述螺母齿条的齿条与所述齿扇相啮合，在所述齿扇两侧与螺母齿条的传动比大于在所述齿扇中间与螺母齿条的传动比，这样，当螺母齿条位于齿扇中间位置时，齿扇的齿牙与螺母齿条之间存在一定间隙，在车辆高速行驶时，车辆不容易发抖，不需要不断调整方向盘，司机相对比较省心；而当车辆大转弯时，螺母齿条位于齿扇两侧位置，传动比较大，相对来说比较省力；其二，由于所述螺母齿条采用等距离设计，所述齿扇中间齿牙的宽度小于两侧齿牙的宽度，加工更加方便。

附图说明

图1为变传动比转向机的俯视结构示意图；

图2为图1所示变传动比转向机的正面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提出的变传动比转向机的结构做进一步说明。

如图1和图2所示，为变传动比转向机的结构示意图。其结构包括螺旋滚道1、螺母齿条2和带有齿扇3的摇臂轴4，螺母齿条3套在螺旋滚道1上，螺母齿条2的齿条5与齿扇3相啮合，在齿扇3两侧与螺母齿条2的传动比大于在齿扇3中间与螺母齿条2的传动比。这样，当螺母齿条2位于齿扇3中间位置时，齿扇3的齿牙6与螺母齿条2之间存在一定间隙，在车辆高速行驶时，车辆不容易发抖，不需要不断调整方向盘，司机相对比较省心；而当车辆大转弯时，螺母齿条位于齿扇两侧位置，传动比较大，相对来说比较省力。

螺母齿条2采用等距离设计，齿扇3中间齿牙的宽度小于两侧齿牙的宽度，这样，加工更加方便。

本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本实用新型变传动比转向机结构相同，就落在本实用新型保护的范围。