[实用新型]防水防漏气的轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其指一种应用于轴承的防水防漏气的轴承。

背景技术

轴承密封的目的在于防止轴承部位内润滑剂的外漏，以及防止外部的灰尘、水分、异物等有害物体侵入轴承内部，使得轴承可以在所要求的条件状态下，安全而持久地运转。现有一种申请号为CN201110207307.5，名称为《应用于轴承的密封结构》的中国发明专利公开了一种结构，包括轴承的外圈、内圈和密封圈，密封圈的外缘为弹性体，弹性体与外圈密封槽的底部过盈配合；密封圈的内缘设置有第一密封唇，第一密封唇下连接有第二密封唇、第三密封唇，所述第二密封唇设置在内圈密封槽内，其与内圈密封槽的底部非接触，内圈密封槽的两侧分别为外圆和靠近端面的小外圆，所述第三密封唇与小外圆接触。该发明减小漏脂、降低温升和旋转力矩，防漏效果较好，但密封唇与外圈、内圈，密封唇与密封唇之间的有益衔接效果不理想，且存在密封圈易形变，硬度不适当，多次使用后，引起密封泄漏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种防水、防漏气、防灰尘的结构合理、密封性能好的轴承。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本实施例的防水防漏气的轴承，包括有外圈、内圈、滚动体及密封圈，所述滚动体能滚动地置于外圈与内圈之间，所述密封圈置于外圈与内圈之间且位于环形腔的顶部与底部，其特征在于：所述密封圈包括有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈的外周面与外圈的内周壁相固定，所述第一密封圈的内周面与内圈的外周壁紧接触支撑在一起，所述第二密封圈的内周面与内圈外周壁紧固定在一起，所述第二密封圈外周面与外圈的内周壁紧接触支撑在一起，且所述第一密封圈位于第二密封圈外部而上下排列在一起，在所述的第一密封圈与第二密封圈之间形成有腔体。

作为改进，所述第一密封圈中延伸有隔片，所述隔片将第一密封圈与第二密封圈中的腔体分隔为各自密封的腔体一与腔体二，用于填充油脂，并防止内部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的溅水或尘埃的侵入。

再改进，所述隔片为圆锥形隔片，所述隔片从第一密封圈中部斜向伸出而与第二密封圈的表面紧接触而支撑在一起，从而动态密封地桥接轴承与密封圈之间的空间。

再改进，第一密封圈外周面为嵌置与第一密封圈外周面相对应位置的外圈内壁的环形凹槽中，结构紧凑。

再改进，第二密封圈内周面为嵌置与第二密封圈内周面相对应位置的内圈内壁的环形凹腔中。

再改进，所述第一密封圈的上衬垫有金属片骨架一，增加了密封圈的强度，使其不易磨损或刮坏，从而保证密封效果好，且这种密封圈不易变形，经久耐用，大大的方便密封圈的安装，更好的保证密封圈的装配定位，保证密封效果，能够很好的满足润滑系统的润滑介质不外泄或渗漏。

再改进，所述第二密封圈的上衬垫有金属片骨架二。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：所述防水防漏气的轴承设置第一密封圈、第二密封圈，与第一密封圈的隔片密封桥接形成环形空腔并填充有粘度的油脂，增强了密封效果，一方面阻滞气体与轴承腔里的润滑介质外泄或渗漏；而另一方面运作中的水、灰尘等也分别被这两个环形空腔阻隔，使得这些杂质很难进入轴承内腔，极大地提高了轴承的可靠性要求，且设置了金属板的骨架，增加了密封圈的强度，从而提高了密封件的密封效果及寿命，满足使用要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体图；

图2为图1的主视图；

图3为图1不同视角的立体图；

图4为图3中沿A-A线的剖视图；

图5为图4中I部的放大图；

图6为图1的局部立体分解图；

图7为图1的立体分解图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图7所示，一种防水防漏气的轴承，包括有外圈2、内圈1、滚动体3及密封圈，所述滚动体3能滚动地置于外圈2与内圈1之间，所述密封圈置于外圈2与内圈1之间且位于环形腔的顶部与底部，其特征在于：所述密封圈包括有第一密封圈5和第二密封圈6，所述第一密封圈5的外周面与外圈2的内周壁相固定，所述第一密封圈5的内周面与内圈1的外周壁紧接触支撑在一起，所述第二密封圈6的内周面与内圈1外周壁紧固定在一起，所述第二密封圈6外周面与外圈2的内周壁紧接触支撑在一起，且所述第一密封圈5位于第二密封圈6外部而上下排列在一起，在所述的第一密封圈5与第二密封圈6之间形成有腔体。