[实用新型]一种车用识别系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用识别领域，特别是涉及一种车用识别系统。

背景技术

当前家用汽车越来越普及，随之而来的是开车出游、购物、度假等等，各种丰富多彩的生活。然而，因车造成的各种困扰也随之而来，例如，外出期间随身携带的车钥匙遗失或失灵，或者在使用汽车之前更方便的预设车内环境，比如车内温度、灯光等，在现有技术中还没有可靠的、快捷的实现方案。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种车用识别系统，能够可靠地、快捷地实现打开车门、预设车内环境。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种车用识别系统，包括：电源模块、主控制单元、扫描单元、存储单元以及转换单元，其中：电源模块为车用识别系统供电；存储单元存储至少一组第一人体特征信息和对应的执行动作信息；扫描单元从用户扫描并获取第二人体特征信息；主控制单元与存储单元以及扫描单元连接，对比第二人体特征信息与第一人体特征信息是否匹配，并在匹配时根据对应的执行动作信息输出控制信号；转换单元与主控制单元连接，接收控制信号，并将控制信号转换为车辆执行单元能够识别的指令信号，并发送至车辆执行单元，以执行相应的动作。

通过上述方案，本实用新型的有益效果是：区别于现有技术，本实用新型的车用识别系统，通过识别人体特征信息，即可控制车辆执行对应的执行动作。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例的车用识别系统的结构示意图；

图2是本实用新型第一实施例的车用识别系统的电源模块的检测示意图；

图3是本实用新型第一实施例的车用识别系统的电源切换流程示意图；

图4是本实用新型第一实施例的车用识别系统在两种运行模式之间切换的示意图；

图5是本实用新型第一实施例的车用识别系统运行预设模式具体流程示意图；

图6是本实用新型第一实施例的车用识别系统的扫描信息处理流程示意图；

图7是本实用新型第一实施例的车用识别系统的输入信息处理流程示意图；

图8是本实用新型第二实施例的车用识别系统的结构示意图；

图9是本实用新型第三实施例的车用识别系统的结构示意图；

图10是本实用新型第四实施例的车用识别系统的结构示意图；

图11是本实用新型第五实施例的车用识别系统的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1，图1是本实用新型第一实施例的车用识别系统的结构图。如图1所示，该车用识别系统包括：电源模块10、主控制单元11、扫描单元12、转换单元13、存储单元14、输入单元15、串行接口16、CANBus网关17、车辆执行单元18以及显示单元19。

在本实施例中，电源模块10为车用识别系统供电。电源模块10包括电瓶（以下简称为B+）、自适应巡航控制电源（以下简称为ACC）以及后备电源（以下简称为BB）。图2是本实用新型第一实施例的车用识别系统的电源模块的检测示意图。电源管理单元100连接B+、ACC以及BB，并管理和控制三者之间的切换。如图2所示，B+、ACC以及BB都设有一阀值电压，电源管理单元100对三者进行循环采样并判断其是否有效。如果ACC有效，即其电压在其阀值电压以上，则产生消息ACC_EventY。如果ACC无效，即其电压在其阀值电压以下，则产生消息ACC_EventN。如果B+有效，即其电压在其阀值电压以上，则产生消息BP_EventY。如果B+无效，即其电压在其阀值电压以下，则产生消息BP_EventN。如果BB有效，即其电压在其阀值电压以上，则产生消息BB_EventY。如果BB无效，即其电压在其阀值电压以下，则产生消息BB_EventN。