[实用新型]拼装式汽轮机罩壳

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及汽轮机罩壳，尤其是涉及一种拼装式汽轮机罩壳。

背景技术

汽轮机罩壳顾名思义是指罩设在汽轮机上的壳体，一般是将顶梁与侧柱是通过焊接或螺栓固定连接，然后在顶梁上是通过焊接或螺栓安装有顶板，在侧柱上是通过焊接或螺栓安装侧板，这种汽轮机罩壳存在着诸多不便，例如：需要检修时要将整个罩壳割开，将汽轮机吊出，检修完再将整个罩壳重新焊接，磨平。此外这种汽轮机罩壳还存在：散热较差，缺乏照明设施，现场拆装不便，罩壳顶部平整度差，结构不够紧凑，整体稳定性差，抗扭、抗弯强度低，罩壳美观程度不够等问题。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种组合式汽轮发电机组罩壳[申请号：CN99200290.7]，它由汽轮机罩壳、发电机罩壳和励磁机罩壳组成，汽轮机罩壳和励磁机罩壳四周均由多块侧板、顶部均由多块上盖板构成，侧板相互之间、上盖板相互之间、侧板与上盖板之间均通过螺栓连接，罩壳侧板上设有电动门，底部设对流通道，罩壳内设照明系统，电动门与照明系统电连接。

上述方案在一定程度上改进了现有汽轮机罩壳拆装不便的问题，但是该方案依然存在：结构设计不够合理，散热差，罩壳顶部平整度差，结构不够紧凑，整体稳定性差，抗扭、抗弯强度低，罩壳美观程度不够等问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，拆装运输方便，便于检修汽轮机的拼装式汽轮机罩壳。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本拼装式汽轮机罩壳，其特征在于，本罩壳包括由架体型材可拆装地拼接而成的架体，该架体的顶部设有供汽轮机进出的敞口，在敞口处可拆装地连接有由顶架型材可拆装地拼接而成的顶架，所述的架体的周边可拆装地拼装有若干能使架体周边封闭的侧板，所述的顶架上可拆装地拼装有若干能覆盖所述敞口的镂空盖板，所述的架体一端设有供汽轮机动力输出的动力输出口。架体与顶架均通过可拆卸结构组装而成，侧板通过可拆卸结构设置在架体上，镂空盖板通过可拆卸结构设置在顶架上，使得本罩壳安装方便，汽轮机需要维修时，只需拆卸顶架与镂空盖板便可将汽轮机从敞口处吊出，使得汽轮机检修非常方便，镂空盖板的两侧分别设有开口朝下的缺口，所述的顶架型材上设有凸棱，所述的缺口卡在凸棱上。

作为一种较为优化的技术方案，在上述的拼装式汽轮机罩壳中，所述的架体顶部两侧分别可拆装地设有由若干弧形型材可拆装地拼接而成的弧形架体，在弧形架体之间形成上述敞口，所述的弧形架体上可拆装地拼装有若干弧形盖板，所述的弧形盖板分别与镂空盖板和侧板相拼接。通过可拆卸结构组装而成的弧形架体上设置有弧形盖板，使得本罩壳整体结构强度更高。

进一步地，在上述的拼装式汽轮机罩壳中，所述的弧形架体上端设有卡板，下端设有卡槽，所述的弧形盖板上端设有卡口，所述的卡口卡接在卡板上，所述的弧形盖板下端设置在卡槽中。能快速、方便地将弧形盖板安装在弧形架体上。

进一步地，在上述的拼装式汽轮机罩壳中，所述的架体型材包括相互平行设置的上型材和下型材，在上型材与下型材之间设有若干立柱型材，所述的上型材上设有开口朝下的上滑槽，所述的下型材上设有开口朝上的下滑槽，所述的侧板两端分别设置在上滑槽和下滑槽中。侧板从架体型材的一端开始安装且侧板能在上型材与下型材之间滑动，便于侧板的安装。

进一步地，在上述的拼装式汽轮机罩壳中，所述的立柱型材与弧形型材一一对应相连且连为一体式结构，所述的立柱型材上端通过第一连接座与上型材相连，所述的立柱型材下端通过第二连接座与下型材相连，所述的第一连接座与第二连接座均呈L形，且所述的第一连接座的一端与上型材固定相连，另一端通过第一连接螺栓与立柱型材相连，所述的第二连接座的一端与下型材固定相连，另一端通过第二连接螺栓与立柱型材相连。一体式结构使得整个罩壳强度更高，上型材与立柱型材、下型材与立柱型材之间均通过可拆卸连接，便于安装。