[实用新型]航空发动机压气机叶片疲劳循环试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空发电机试验领域，具体地说，涉及一种用于测试航空发动机压气机叶片性能的试验装置。

背景技术

压气机叶片作为航空发动机的关键和重要部件之一，对于发动机的结构完整性和使用可靠性具有至关重要的作用，通常压气机叶片的失效将会造成重大安全事故，甚至机毁人亡。所以，为保证压气机叶片的使用安全，必须通过实验给出其考核部位的预定安全循环寿命。但由于压气机叶片所受载荷比较复杂，在发动机实际工作时不仅要承受离心力低循环载荷，而且还会承受高频振动载荷。在现有试验装置的实验条件下仅能模拟给出离心力低循环载荷，无法模拟出高频载荷，使得试验状态与实际工作状态不一致，导致试验给出的预安全循环寿命可信度不高，存在使用安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有航空发动机压气机叶片疲劳循环试验装置存在的上述问题，提供了一种航空发动机压气机叶片疲劳循环试验装置，该试验装置可以用于模拟压气机叶片工作时承受的离心力低循环载荷和高频载荷，为解决现有试验装置及试验方法给出的预定安全循环寿命可信度不高、存在使用安全隐患的问题提供试验手段。

本实用新型的技术方案为：一种航空发动机压气机叶片疲劳循环试验装置，包括离心力加载组件，用于模拟航空发动机压气机叶片工作时所承受的离心力循环载荷，该试验装置还包括高频振动加载组件，用于模拟航空发动机压气机叶片工作时所承受的高频载荷；所述高频振动加载组件包括振动台、固定压气机叶片试验件的支架A和固定离心力加载组件的支架B，其中，振动台用于对压气机叶片试验件施加高频振动。

优选的是，压气机叶片试验件通过叶片固定座固定于支架A的顶端，支架A的底端固定在连接板C上。

优选的是，离心力加载组件位于压气机叶片试验件的一侧，压气机叶片试验件的另一侧设置有平衡杆组件。

优选的是，平衡杆组件的一端固定于叶片固定座上，另一端固定于连接板B上。

优选的是，离心力加载组件固定于支架B的顶端，支架B的底端固定于连接板D上。

优选的是，离心力加载组件包括连接板A、加载杆、作动筒、传感器和加载杆支座，加载杆的一端通过作动筒与传感器一侧连接，另一端固定于连接板A上，传感器的另一侧通过固定杆与设置在压气机叶片试验件销孔内的压块连接，固定杆套装在加载杆支座内，加载杆支座位于支架B的顶端。

优选的是，固定杆一端连接传感器，另一端通过加载板与压块连接。

优选的是，加载板通过钢丝绳与压块连接，钢丝绳的外部套装有套环。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单、操作方便，在试验条件下，通过设置的离心力加载组件和高频振动加载组件，能够模拟压气机叶片工作时承受的离心力低循环载荷和高频载荷，使得试验状态与实际工作状态完全一致，实现压气机叶片的离心力载荷试验和高频载荷试验，给出安全可信的预定安全循环寿命，避免了使用安全隐患，解决了现有试验方法给出的预定安全循环寿命可信度不高、存在使用安全隐患的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型提供的一种航空发动机压气机叶片疲劳循环试验装置，包括离心力加载组件，用于模拟航空发动机压气机叶片工作时所承受的离心力循环载荷，该试验装置还包括高频振动加载组件，用于模拟航空发动机压气机叶片工作时所承受的高频载荷；所述高频振动加载组件包括振动台15、固定压气机叶片试验件8的支架A13和固定离心力加载组件的支架B16，其中，振动台15用于对压气机叶片试验件8施加高频振动。

为了便于对压气机叶片试验件8施加相应的载荷，压气机叶片试验件8通过叶片固定座10固定于支架A13的顶端，支架A的底端固定在连接板C上。

离心力加载组件位于压气机叶片试验件8的一侧，在离心力加载组件对压气机叶片试验件8施加离心力低循环载荷时，为了防止压气机叶片试验件8单向受力和支架A13被拉倒，压气机叶片试验件8的另一侧设置有平衡杆组件11，用于平衡加载离心力产生的力矩。

为了平衡加载离心力产生的力矩，上述平衡杆组件11的一端固定于叶片固定座10上，另一端固定于连接板B12上。

离心力加载组件固定于支架B16的顶端，支架B16的底端固定于连接板D17上。