[实用新型]用于液压马达壳体铸件的成型铸造模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于液压马达壳体铸件的成型铸造模具。

背景技术

壳体类铸件通常由于形状复杂，热节部位不能放置补缩冒口、冷铁，所以无法解决壳体类铸件热节部位内部缩孔的缺陷。很容易造成批量性的不合格报废，大大增加了产品的生产成本。

发明内容

本实用新型专利目的是为了解决背景技术中所述的不足，而提供一种与将热节部位的型腔位于砂型的底部，依靠压力的作用增加对该部位的补缩来解决缩孔缺陷的方案。因而可以极大地降低产品报废率和降低生产成本。

本实用新型的技术方案是：一种用于液压马达壳体铸件的成型铸造模具，包括上模、下模和泥芯模具；所述上模包括上砂箱和上砂箱内的上模砂型，在上模砂型上开有浇注口；泥芯模具与上模砂型连接；所述下模包括下砂箱和下砂箱内的下模砂型；所述在上、下模装配状态下，泥芯模具与下模砂型之间留有空腔，空腔为被加工壳体类铸件的成型腔；所述浇注口与成型腔连通。

泥芯模具与上模砂型的连接结构是，上模砂型上开有通孔，泥芯模具上连接有螺柱，螺柱的位置与通孔对应；螺柱穿过该通孔，并通过螺帽锁紧。

所述上、下砂箱外设有对应的销孔和装配销；在上、下模装配状态下，上、下砂箱外的对应的销孔通过装配销连接。

本实用新型的原理是，由壳体类铸件形状的砂型、浇注口和上砂箱组成的上模，及由壳体类铸件形状的砂型、泥芯模具和下砂箱组成的下模。上下模通过定位销相连接。在泥芯模具上设两个可以固定泥芯模具的固定孔，可以将泥芯模具悬挂固定在上模砂型上，使得壳体类铸件的热节部位位于砂型的底部，依靠压力的作用增加对该部位的补缩。使用本模具浇注壳体类铸件时，降低了铸件内部缩孔的几率，防止了因铸件缩孔而引起的漏水漏气等缺陷，极大的降低了产品的报废率和降低了生产成本。

本实用新型的优点是：因壳体类铸件形状复杂，热节部位很容易产生内部缩孔，影响产品的实际使用。所以使用本模具浇注壳体类铸件时，降低了铸件内部缩孔的几率，极大的降低了产品的报废率和降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是改进前的模具设计造型示意图。

图中：1、下砂箱；2、下模；3、定位销；4、泥芯模具；5、上模；6、浇注口；7、上模砂型；8、上砂箱；9、下模砂型；10固定孔。

具体实施方式：

下面结合附图和实施方式对本实用新型做进一步描述。

一种用于液压马达壳体铸件的成型铸造模具，包括上模、下模和泥芯模具；所述上模包括上砂箱和上砂箱内的上模砂型，在上模砂型上开有浇注口；泥芯模具与上模砂型连接；所述下模包括下砂箱和下砂箱内的下模砂型；所述在上、下模装配状态下，泥芯模具与下模砂型之间留有空腔，空腔为被加工壳体类铸件的成型腔；所述浇注口与成型腔连通。

泥芯模具与上模砂型的连接结构是，上模砂型上开有通孔，泥芯模具上连接有螺柱，螺柱的位置与通孔对应；螺柱穿过该通孔，并通过螺帽锁紧。

所述上、下砂箱外设有对应的销孔和装配销；在上、下模装配状态下，上、下砂箱外的对应的销孔通过装配销连接。

如图1所示的实施方式如下：一种用于液压马达壳体铸件的成型铸造模具，它包括由上砂箱8，壳体铸件形状的上模砂型7和浇注口6连接组成的上模5，及呈壳体铸件形状的下模砂型9、泥芯模具4和下砂箱1组成的下模2，上、下模5、2通过定位销3相连接。组装时泥芯模具4通过固定孔10固定在上模5上，然后在下模2上面合上上模5并插好定位销3，最后盖上压铁即可浇注。

在泥芯模具上设计两个可以固定泥芯模具的孔，目的可以将泥芯模具悬挂固定在砂型上，使得壳体类铸件的热节部位位于砂型的底部，依靠压力的作用增加对该部位的补缩。使用本模具浇注壳体类铸件时，降低了铸件内部缩孔的几率，防止了因铸件缩孔而引起的漏水漏气等缺陷，极大的降低了产品的报废率和降低了生产成本。