[实用新型]机械式喷油泵齿条位置控制器有效
申请号: | 201320152451.8 | 申请日: | 2013-03-30 |
公开(公告)号: | CN203175735U | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 陈剑雄;彭育辉 | 申请(专利权)人: | 福州大学 |
主分类号: | F02M59/20 | 分类号: | F02M59/20 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡学俊 |
地址: | 350108 福建省福州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机械式 油泵 齿条 位置 控制器 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种机械式喷油泵齿条位置控制器。
背景技术:
现有的机械式喷油泵齿条位置主要通过固定板、脚踏板、引线等部件通过一系列的机械传动装置来调节齿条位置,引线等部件容易磨损,而且调节精度低,难于满足日益提高的排放要求对机械式喷油泵齿条位置精确控制的要求。
发明内容:
本实用新型的目的在于提供一种机械式喷油泵齿条位置控制器,该机械式喷油泵齿条位置控制器结构简单、设计合理,具有可靠、精确、易实现的特点。
本实用新型机械式喷油泵齿条位置控制器,其特征在于:包括直线步进电机,所述直线步进电机输出端连接有丝杆螺母副,所述丝杆螺母副的丝杆螺母与套设在丝杆轴外围的推杆固定连接,所述推杆滑动套置在前壳体内,推杆前端与可以控制喷油泵齿条位置的发动机停车杠杆臂连接。
上述前壳体前端体内设有用于套置推杆的铜套。
上述前壳体前端体内还设有卡入推杆外围键槽内的用于限位推杆转动的止转销。
上述推杆前端外围连接有连接垫片,所述连接垫片与直线位移传感器的牵拉轴连接。
上述直线步进电机设在后盖体内。
本实用新型通过控制器控制执行装置中的直线步进电机的丝杆轴转过一定的角度,从而推动丝杆螺母及固定在螺母上的推杆产生直线运动,由于推杆上开有键槽,通过止转销防止其产生转动,确保推杆做直线位移运动,进而由与推杆连接的发动机停车杠杆臂控制喷油泵齿条的位置,达到控制喷油量的目的。
同时,推杆通过连接垫片带动直线位移传感器产生相等的直线位移,直线位移传感器将该位移转换为电信号反馈给控制器,而控制根据反馈信号并与推杆的指令位置相比较,并对推杆的位置进行校正,实现闭环控制,从而达到对喷油泵齿条位置精确控制的目的。本实用新型实现喷油量控制的智能化,提高了油量控制的精确度,对于机械泵式柴油发动机的喷油量的调节具有可靠、精确、易实现的特点。
本实用新型具有显著优点如下:
(1) 采用直线步进电机,简化了传动机构的结构。
(2) 直线步进电机的丝杆螺母副具有自锁功能,保证齿条位置定位的稳定性。
(3) 采用直线位移传感器对齿条位置进行直接测量,消除了机械结构传动间隙的影响,可有效提高定位的精度。
(4)本实用新型可作为机械式喷油泵齿条位置控制器,从而代替传统的拉线式油门装置,实现油门的精确控制。也可以用于柴油发动双燃料改造中喷油量的精确定量控制。
附图说明:
图1是本实用新型的构造示意图;
图2是本实用新型控制原理图。
具体实施方式:
本实用新型机械式喷油泵齿条位置控制器,包括直线步进电机1,所述直线步进电机输出端连接有丝杆螺母副2,所述丝杆螺母副2的丝杆螺母201与套设在丝杆轴202外围的推杆3固定连接,所述推杆3滑动套置在前壳体4内,推杆前端与可以控制喷油泵齿条位置的发动机停车杠杆臂5连接。
为了有利于推杆的滑动,上述前壳体4前端体内设有用于套置推杆3的铜套6。
为了较好防止推杆转动,上述前壳体4前端体内还设有卡入推杆外围键槽7内的用于限位推杆转动的止转销8。
为了可反馈推杆的行程,上述推杆前端外围连接有连接垫片9,所述连接垫片9与直线位移传感器10的牵拉轴11连接。
上述直线步进电机1设在后盖体13内。
本实用新型通过控制器控制执行装置中的直线步进电机的丝杆轴202转过一定的角度,从而推动丝杆螺母201及固定在螺母上的推杆3产生直线运动,由于推杆3上开有键槽7,通过止转销8防止其产生转动,确保推杆做直线位移运动,进而由与推杆连接的发动机停车杠杆臂5控制喷油泵齿条的位置,达到控制喷油量的目的。
同时,推杆通过连接垫片带动直线位移传感器产生相等的直线位移,直线位移传感器10将该位移转换为电信号反馈给控制器12,而控制器根据反馈信号并与推杆的指令位置相比较,并对推杆的位置进行校正,实现闭环控制,从而达到对喷油泵齿条位置精确控制的目的。本实用新型实现喷油量控制的智能化,提高了油量控制的精确度,对于机械泵式柴油发动机的喷油量的调节具有可靠、精确、易实现的特点。
本实用新型具有显著优点如下:
(1) 采用直线步进电机,简化了传动机构的结构。
(2) 直线步进电机的丝杆螺母副具有自锁功能,保证齿条位置定位的稳定性。
(3) 采用直线位移传感器对齿条位置进行直接测量,消除了机械结构传动间隙的影响,可有效提高定位的精度。
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