[实用新型]一种多功能的用于罐车备用的供油箱

说明书

技术领域

 本实用新型涉及液罐车技术领域，特别是涉及一种多功能的用于罐车备用的供油箱。

背景技术

液罐车在运输过程当中，如果遇到一些地方比较偏远或者中间的加油服务站比较少时，常出现车辆开到一半就没有燃料，为了预防出现这种情况，现有的车辆大多在罐顶上加装油箱，然而这种措施将使车辆的重心变高，并且油箱内的汽油或者柴油在液罐车行驶的过程中会因为严重颠簸而有易燃的危险，安全系数低；另外，现有的罐式车为了保证罐体的安全，通常在罐体的罐顶上装有用于保护罐体的围板装置。

发明内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种多功能的用于罐车备用的供油箱，该多功能的用于罐车备用的供油箱具备保护罐体安全和为车辆储备备用油的双重功能，一物两用，节省材料；可避免现有技术在罐顶上加设油箱从而使车辆的重心变高的情况发生；还可避免因车辆行驶而导致备用油严重颠簸致燃的危险，提高了车辆行使的安全系数。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现。

提供一种多功能的用于罐车备用的供油箱，设置于罐车的罐体上表面，

包括由第一侧围板、前封板、第二侧围板和后封板依次头尾相接形成的封闭装置，所述封闭装置内部设置有相互连通的液体流动通道，所述第一侧围板设置有与液体流动通道连通的加油口，所述第二侧围板设置有与液体流动通道连通的卸油口，加油口连接有加油盖，卸油口连接有卸油装置；

所述第一侧围板和所述第二侧围板均包括内侧围板和外侧围板，所述第一侧围板的内侧围板、外侧围板和罐体的上表面构成截面为三角形的第一侧围板的液体流动通道；所述第二侧围板的内侧围板、外侧围板和罐体的上表面构成截面为三角形的第二侧围板的液体流动通道； 

所述液体流动通道沿燃油流动的方向设置有多个梯形的防浪板，梯形的防浪板的两个腰部分别与所述内侧围板的内板面以及所述外侧围板的内板面相接，以使所述液体流动通道分隔为上通道和下通道。

优选的，所述前封板的液体流动通道设置为与所述下通道连通的通流槽。

另一优选的，所述前封板和后封板均设置有与所述上通道相连通的通气槽。

另一优选的，所述第一侧围板的内侧围板的前部设置所述加油口，所述第一侧围板和第二侧围板的外侧围板的前部分别设置有所述卸油口。

优选的，所述内侧围板与所述外侧围板之间的夹角为36度。

优选的，所述第一侧围板的中部设置有与上通道相连通的呼吸阀。  

另一优选的，所述第二侧围板的尾部设置有与上通道相连通的通气阀。

另一优选的，所述卸油装置包括支路卸油管、支路控制阀、三通软管接头、总控制阀、软管接头和总卸油管，两侧的支路卸油管通过三通软管接头汇集、并与总控制阀连接，总控制阀通过软管接头与总卸油管连接；支路卸油管与卸油口连通，支路控制阀设置于支路卸油管。 

更优选的，所述卸油装置设置于罐体的前封头的外表面。

另一优选的，所述支路卸油管通过固定圈固定。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的结构包括由第一侧围板、前封板、第二侧围板和后封板依次头尾相接形成的封闭装置，封闭装置内部设置有相互连通的液体流动通道，本实用新型具备保护罐体安全和为车辆储备备用油的双重功能，一物两用，节省材料；同时，将备用油储备于长条形的封闭装置内部，可避免现有技术在罐顶上加设油箱从而使车辆的重心变高的情况发生，封闭装置通过加油口加入备用油后，将备用油分为两条狭长的通道抵达卸油口，加上防浪板的设置，可避免因车辆行驶而导致备用油严重颠簸致燃的危险，提高了车辆行使的安全系数；第一侧围板和第二侧围板为一体成型的铝合金型材制成，与现有技术使用碳钢板折弯成型相比，大大减少了罐车整体的负荷，从而可运载更多的液体，而且有利于降低能耗和对罐车轮胎的磨损，显著降低生产成本。

附图说明

利用附图对本实用新型做进一步说明，但附图中的内容不构成对本实用新型的任何限制。

图1是一种多功能的用于罐车备用的供油箱的结构示意图。

图2是一种多功能的用于罐车备用的供油箱的第一侧围板结构示意图。

图3是一种多功能的用于罐车备用的供油箱的第一侧围板的另一视角的结构示意图。

图4是一种多功能的用于罐车备用的供油箱的后封板的结构示意图。

图5是图4的A-A截面示意图。

图6是一种多功能的用于罐车备用的供油箱的一个使用状态的截面示意图。

在图1至图6中包括有：

第一侧围板1；

前封板2；