[实用新型]汽车座椅腰托机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅结构，具体地说是一种汽车座椅腰托机构。

背景技术

汽车已经发展成为人们生活中必不可少的交通工具。现代城市的交通状况较差，驾驶员以及乘客会长时间作于车厢内，对人体腰部是一个考验。由于汽车座椅的造型是固定的，不能根据人的腰部的具体情况而做调整。对于人体的腰部而言，需要经常调整姿势，因此需要一种带有腰托机构的汽车座椅。

本实用新型针对上述问题提出了一种改进的技术方案。

发明内容

本实用新型为解决现有的问题，旨在提供一种汽车座椅腰托机构。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是，设计一种汽车座椅腰托机构，包括腰托板、拉杆、导向杆、拉索电机、靠背,其中，腰托板上端的左、右两侧分别设有导向孔，腰托板上端的中央设有两个并列的拉索卡扣；导向杆呈U形，导向杆的上端和下端分别固定于靠背上；所述腰托板的下端扣在导向杆的下端，腰托板的上端通过导向孔扣在导向杆的上端；腰托板上还设有卡槽，拉杆的下端卡在所述卡槽中，拉杆的上端和拉索的一端缠绕，拉索的另一端连接拉索电机；所述拉索电机安装于靠背上。

和现有技术相比，本实用新型在工作时将腰托板向上抬升而成拱形，可以有效地缓解长时间坐于汽车内而造成的人体腰部不适，对于人体的健康较有益处；另外，本实用新型机械结构合理，操作便捷，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为腰托板的结构示意图。

图3为拉索电机的结构示意图。

图4为拉杆的结构示意图。

参见图1：

1为腰托板；11为导向孔；12为拉索卡扣；13为卡槽；

2为拉杆；3为导向杆；

4为拉索电机；41为拉索；

5为靠背。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步地说明。

参见图1，图1展示的是本实用新型的一个实施例，包括腰托板1、拉杆2、导向杆3、拉索电机4、靠背5。

参见图2，腰托板1上端的左、右两侧分别设有导向孔11，腰托板1上端的中央设有两个并列的拉索卡扣12。

导向杆3呈U形，导向杆3的上端和下端分别固定于靠背5上；所述腰托板1的下端扣在导向杆3的下端，腰托板1的上端通过导向孔11扣在导向杆3的上端。

参见图2，腰托板1上还设有卡槽13，拉杆2的下端卡在所述卡槽13中，拉杆2的上端和拉索41的一端缠绕，拉索41的另一端连接拉索电机4；所述拉索电机4安装于靠背5上。

将本实用新型安装于高级汽车座椅上。使用人可以通过控制系统掌握腰托板1的升降。启动拉索电机4，拉索电机4收紧拉索41，拉索41对其所缠绕拉杆2的上端施力带动连接拉杆2，进而带动腰托板1，腰托板1通过导向杆3往上抬，并由于拉杆2的拉力作用而变形成呈弧形状态。人体腰部可以靠在弧形的腰托板1之上，使得人体腰部的劳累得到缓解。

在不需要使用的时候，拉索电机4反向工作，放松拉索41并带动拉杆2，腰托板1在不受到拉力的情况下会自动复位。腰托板1下降到原始状态。

使用人可以根据自身的需要，通过控制系统自主、灵活地决定腰托板1上抬的幅度。

和现有技术相比，本实用新型在工作时将腰托板1向上抬升而成拱形，可以有效地缓解长时间坐于汽车内而造成的人体腰部不适，对于人体的健康较有益处；另外，本实用新型机械结构合理，操作便捷，使用方便。

上面结合附图及实施例描述了本实用新型的实施方式，实施例给出的结构并不构成对本实用新型的限制，本领域内熟练的技术人员可依据需要做出调整，在所附权利要求的范围内做出各种变形或修改均在保护范围内。