[实用新型]一种便携式交通量调查仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通量调查仪。

背景技术

交通量是交通三大基本参数之一，也是描述交通流特性的最重要的参数，是交通规划、交通控制与管理中最基础的数据资料。目前常见的交通量调查主要有人工纸上计数法、摄像法、自动计数法和机械计数法。

人工纸上计数法是我国目前应用最广泛的一种交通量调查方法，只要有一个或几个调查人员，即能在制定的路段或交叉口引道一侧进行调查，组织工作简单、调查人员和变动地点灵活；但是这种方法需要大量的人力，劳动强度大，冬夏季室外工作辛苦。由于采用人工手写计数，后期数据录入还需要大量人工操作，存在数据转录繁琐、效率较低且易出错等缺点，难以有效实现数据存储、传输的自动化。

摄像法通过一定时间的连续图像给出连续的交通流详细资料，将摄制到的录像重新放映出来，按照一定的时间间隔人工统计交通量。这种方法搜集交通量的优点是现场人员较少，资料可长期反复应用，也比较直观。其缺点是费用比较高，整理资料花费人工多。

自动计数法通过一系列自动装置来统计交通量，主要由车辆检测器和计数器组成，自动装置可连续测记一天、一个月甚至一年的交通量，除一次性投资较大外，单位时间花费较少，比较适合于长期连续的交通量调查。机械计数法与自动计数法类似，同样适用于长期连续的交通量调查。此类调查仪一般通过采用在车道上埋设带有感应线圈或气压管的各种自动机械计数装置，主要适用于长期连续性交通量调查。此外，还有录像回放计数目前市面上也存在一些较为高端电子交通量调查仪，但结构复杂，价格昂贵，大大限制了其推广应用。

对于较常用的城市道路交叉口交通量调查，如24h、16h、12h和高峰交通量调查以及周末交通量调查等短时交通量调查，由于交通流比较复杂，需要分车型、分流向调查，单纯采用上述几种调查仪成本较高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于交通流复杂、需要分车型、分流向调查交通情况下的便携式交通调查仪。

为此，本实用新型提供的调查仪为手持式交通量调查仪，其包括壳体，壳体内设置有电池槽，壳体内安装有电路板，该电路板上安装有控制芯片和存储芯片，壳体的面板上设置有开关按钮、计数按钮、复位按钮、显示屏和数据接口；所述存储芯片、开关按钮、计数按钮、复位按钮、显示屏和数据接口均与控制芯片连接。

所述控制芯片采用STC89C52单片机。

所述存储芯片采用24LC02芯片。

本实用新型的交通量调查仪是一种操作简单、可与计算机直接对接实现数据传输的智能型手持交通量计数器，不仅可保证交通量调查工作的效率，而且成本较低。其主要用于城市道路和各等级城际道路的交通量统计，适用于各类平直路段、交叉口和交通枢纽（流通中心、大型停车场）等场所。

附图说明

以下结合具体实施方式与附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的交通量调查仪的电路原理示意图。

具体实施方式

参考图1，本实用新型的交通量调查仪包括壳体，壳体内设置有电池槽，壳体内安装有电路板，该电路板上安装有控制芯片和存储芯片，壳体的面板上设置有开关按钮、计数按钮、复位按钮、显示屏和数据接口；存储芯片、开关按钮、计数按钮、复位按钮、显示屏和数据接口均与控制芯片连接；其中：

控制芯片可采用STC89C52单片机，STC89C51单片机设有日历、时间和天气等模块，可根据测量时的具体情况进行选择。

存储芯片可采用8KB存储容量的24LC02芯片。

计数按钮可采用无自锁四脚按键，该按键为3*3的矩阵键盘，当需要统计多种类型的车辆时，可通过不同按键记录不同的车型。

显示屏可采用七段数码管。

数据接口可采用28脚贴片SOIC封装PL2303HX芯片。

实施例：

遵循本实用新型的技术方案，该实施例的交通量调查仪壳体为长方体，其规格为长25cm×宽20cm×高15cm，壳体材料为玻璃钢，抗摔、耐压性能较好。壳体外面板上设有交通量调查仪的电源指示灯，启动开关按钮后，电源指示灯为绿色，表明系统处于工作状态。

工作时，当被测类型的车辆通过时，工作人员通过按压相应车型的计数按钮一次，控制芯片处理后，调查仪将自动加一，数码管上显示的数据也相应加一。为保证该车流量调查仪具有足够的存储空间，将数据存储在存储芯片中，保证断电后数据不丢失。记录数据的读取则是通过数据接口完成的，通过数据接口将存储芯片中的数据输出到计算机中。一个周期交通量计数工作结束后，数据自动保存，再通过复位按钮清零，进行下一周期交通量的调查。

该交通量调查仪也可以用于进行其他领域的分类统计工作。