[实用新型]列车司机人眼识别报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路信号技术领域，特别是一种列车司机人眼识别报警装置。

背景技术

目前在我国铁路机车、动车组列车、地铁列车和轻轨列车的驾驶室内安装有司机警惕装置，即防止司机离开座椅、睡觉和生病等异常情况的发生。该警惕装置装设有脚踏板或者按钮，司机必须每隔一定时间脚踩踏板或者按压按钮，以此保证司机一直处于清醒状态，如果司机在规定时间内未完成该操作，将会发出声音报警提示；如果在报警提示规定时间内仍未完成该操作，那么报警装置将发出紧急停车信号，使列车紧急制动从而保证列车的安全运行。但如此频繁的操作将减少了警惕按钮的使用寿命，最重要的是虽然该装置很好避免了列车运行过程中司机睡觉或者走神而不能集中精神驾驶的情况，但是该装置也致使司机因精神压力过大而疲劳驾驶，给司机造成过多的精神负担。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种有效减少列车司机在驾驶时的精神压力，完善并补充现有司机警惕装置的列车司机人眼识别报警装置。

本实用新型是这样实现的，它包括红外摄像头、数据处理器、报警器、声音输出器和监控系统接口LKJ2000，其特征是数据处理器由芯TVP5146和芯片TMS320C6416组成，将红外摄像头输入视频信号进行A/D转换的芯片TVP5146与完成对人眼状态的识别和同时完成装置的逻辑控制的芯片TMS320C6416相连接，在芯片TMS320C6416上设置有监控系统接口LKJ2000。

本实用新型的优点是利用红外摄像头采集司机脸部信息，采用人眼状态识别技术，完成对司机是否睡觉、走神等注意力不集中状态的判断，从而给出报警信号或者紧急制动信号。该装置不需要司机频繁脚踩踏板或者按压按钮，减少了司机的劳动强度，使司机有更多的精力驾驶列车，同时该系统还用于监控驾驶室。

附图说明

以下结合附图对本实用新型做进一步的描述；

图1是列车司机人眼识别报警装置的电原理图。

具体实施方式

如图1所示，该列车司机人眼识别报警装置包括红外摄像头1、芯片2（TVP5146）、芯片3（TMS320C6416）、报警器4、声音输出器5和监控系统接口（LKJ2000），数据处理器由芯片2（TVP5146）和芯片3（TMS320C6416）组成，将红外摄像头输入视频信号进行A/D转换的芯片2（TVP5146）的输出端与完成对人眼状态的识别和完成装置的逻辑控制的芯片3（TMS320C6416）的输出端相连接，在芯片3（TMS320C6416）上设置有监控系统接口（LKJ2000），其工作原理是红外线摄像头采集司机室视频信息，采用NBC的接口输入视频信号，芯片2（TVP5146）将采集到的视频信号进行A/D转换，通过DSP处理器完成人眼的状态识别，如果在规定的时间内检测到人眼一直处于闭合状态或者在规定的时间内检测到人眼的闭合时间大于设定阈值，则启动报警器4、声音输出器报警，并把相关信息传给列车监控系统，如在报警规定时间内仍未采取相关操作，则发出列车紧急停车信号。该装置与司机警惕装置具有数据交互，当该装置正常使用时，现有司机警惕装置的踩踏或按压周期将改为三分钟或者五分钟(根据车型及车速确定)，司机只需根据提示音完成操作即可，如列车司机人眼识别报警装置发生故障，则该装置隔离，并且现有的司机警惕装置按压周期减少到30秒。