[实用新型]一种汽车车身外水切密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身密封结构领域，特别是指一种具有报警防盗功能的汽车车身外水切密封结构。

背景技术

目前，轿车被盗的情况时有发生。如图1所示，一般盗贼在盗窃时，经常通过撬开外水切密封条1靠近B柱盖板4处的端头，在车门外板钣金止口3与车窗玻璃2之间形成一个缺口，如此盗贼就能用工具伸入缺口将车门锁5打开实施盗窃。现有的轿车仅设计有针对车门锁的防盗措施，盗贼在开锁的过程中会触发报警装置，成功防盗；但是，外水切普遍没有设计报警装置，即使轿车未被盗走，外水切被撬开后，也会造成严重损毁无法修复，需要更换新的外水切，因此增加了维修费用。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种汽车车身外水切密封结构，解决现有汽车在触发车门锁报警装置后虽能成功防盗但因盗贼盗窃行为损毁的外水切无法修复的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车车身外水切密封结构，所述汽车车身包括车门外板钣金止口、车窗玻璃、B柱盖板，所述外水切密封结构包括安装于所述车门外板钣金止口上的外水切密封条，与所述车窗玻璃和所述B柱盖板配合，以密封车窗玻璃和车门外板之间的缝隙，所述外水切密封条内设有金属骨架，所述外水切密封条与车门外板钣金止口接触处设有传感装置，所述传感装置与报警装置相连接。

其中，所述传感装置包括传感器和触点，所述车门外板钣金止口上靠近所述外水切密封条处设有所述传感器，所述金属骨架上设有所述触点，所述外水切密封条正确安装于所述车门外板钣金止口上时，所述触点和传感器接触，所述金属骨架和传感器分别通过线束与所述报警装置相连接。

其中，所述传感装置包括传感器和触点，所述金属骨架上设有所述传感器，所述车门外板钣金止口上靠近所述外水切密封条处设有所述触点，所述外水切密封条正确安装于所述车门外板钣金止口上时，所述传感器和触点接触，所述金属骨架和触点分别通过线束与所述报警装置相连接。

其中，所述传感装置设于靠近所述B柱盖板侧。

本实用新型实施例提供的一种汽车车身外水切密封结构，当盗贼撬动外水切时，传感器和触点分离，传感器发出信号，启动报警装置，阻止盗贼进一步破坏外水切密封条并阻止盗窃行为，从而在防盗同时也保证了外水切密封条不受破坏，从而降低了汽车的维修费用。

附图说明

图1是现有技术的外水切密封条被撬起的示意图；

图2是本实用新型汽车车身外水切密封结构实施例一的安装示意图；

图3是图2的A-A断面图；

图4是图3中的外水切密封条被撬起的示意图；

图5是本实用新型汽车车身外水切密封条的另一种实施例被撬起的断面图。

［主要元件符号说明］

1、外水切密封条；

2、车窗玻璃；

3、车门外板钣金止口；

4、B柱盖板；

5、车门锁；

6、传感器；

7、触点；

8、金属骨架；

9、线束；

10、报警装置。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有汽车的外水切密封条没有报警装置，被盗贼撬开后将严重损毁无法修复，需要更换新的外水切密封条，增加了更改零件和维修费用的问题，提供一种汽车车身外水切密封结构。

如图2至图4所示的，本实用新型的实施例一提供一种具有报警防盗功能的外水切密封结构，所述汽车车身包括车门外板钣金止口3、车窗玻璃2、B柱盖板4，所述外水切密封结构包括安装于所述车门外板钣金止口3上的外水切密封条1，与所述车窗玻璃2和所述B柱盖板4配合，以密封车窗玻璃2和车门外板之间的缝隙，所述外水切密封条1内设有金属骨架8，所述外水切密封条1与车门外板钣金止口3接触处设有传感装置，所述传感装置连接一设于汽车内的报警装置10。所述传感装置设于靠近所述B柱盖板4侧，因为盗贼在撬外水切密封条1时，往往先从靠近B柱盖板4侧的端部开始撬，而传感装置设于此，可在最短时间内启动报警装置10，阻止盗贼进一步破坏外水切密封条从而阻止盗窃行为。

所述传感装置包括传感器6和触点7，所述车门外板钣金止口3上靠近所述外水切密封条1处设有所述传感器6，所述金属骨架8上设有所述触点7，所述外水切密封条1正确安装于所述车门外板钣金止口3上时，所述传感器6和触点7接触，所述金属骨架8和传感器6分别通过线束9与报警装置10相连接。