[实用新型]一种可伸缩的老年代步车

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种代步车，尤其是涉及一种可伸缩的老年代步车。

背景技术

现今社会中，人口老龄化成为一个不争的事实，老年人由于其身体机能的退化，出行时往往需要借助代步工具，由此老年代步车应运而生。

目前普遍使用的老年代步车体积庞大，一来占用比较大的存储空间，二来这种老年代步车一般只适用于户外比较宽阔的场合，无法在室内使用，具有一定的使用局限性，难以较好地满足老年人的需求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可伸缩的老年代步车，便于老年人在室内室外等多种场合使用，同时可节省存储空间。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种可伸缩的老年代步车，包括前车架、后车架和设置在后车架上的座椅，所述的前车架的前端设置有导向轮，所述的后车架的后端设置有后轮，所述的导向轮上设置有操控部，所述的前车架包括第一节段和套设在所述的第一节段外的第二节段，所述的第一节段上设置有导轨，所述的第二节段的内端面设置有与所述的导轨相配合的滑槽；所述的操控部包括车把和与所述的车把固定连接的可伸缩操控杆，所述的可伸缩操控杆由多节中空的套杆套设而成，相邻的所述套杆之间通过快锁机构固定。

所述的可伸缩操控杆与所述的导向轮之间设置有导向轮护盖，所述的导向轮护盖的两边对称设置有踏板。当前车架完全收缩时，所述的踏板可用于搁脚。

所述的导向轮护盖上端面设置有一个凹腔，所述的可伸缩操控杆穿过所述的凹腔与所述的导向轮连接。可伸缩操控杆完全收缩可隐藏在凹腔内，以节省空间。

所述的套杆包括第一套杆、第二套杆、第三套杆、第四套杆和第五套杆，所述的第一套杆的上端与所述的车把固定连接，所述的第二套杆套设在第一套杆外，所述的第三套杆套设在所述的第二套杆外，所述的第四套杆套设在所述的第三套杆外，所述的第五套杆套设在所述的第四套杆外，所述的第五套杆的下端与所述的导向轮连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：操控杆和前车架均为可伸缩结构，使用时，可根据需求将操控杆和前车架进行适当的收缩，以适应不同的使用场合，存放时，可将操控杆完全收缩在凹腔内，将前车架完全收缩，从而节省空间。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，一种可伸缩的老年代步车，包括前车架1、后车架2和设置在后车架2上的座椅3，前车架1的前端设置有导向轮4，后车架2的后端设置有后轮5，导向轮4上设置有操控部。前车架1包括第一节段11和套设在第一节段11外的第二节段13，第一节段11上设置有导轨12，第二节段13的内端面设置有与导轨12相配合的滑槽；操控部包括车把7和与车把7固定连接的可伸缩操控杆6，可伸缩操控杆6由多节中空的套杆套设而成，相邻套杆之间通过快锁机构固定，该快锁机构为常见结构，图中未画出。

在此具体实施例中，可伸缩操控杆6与导向轮4之间设置有导向轮护盖8，导向轮护盖8的两边对称设置有踏板9。当前车架1完全收缩时，踏板9可用于搁脚。

在此具体实施例中，导向轮护盖8上端面设置有一个凹腔81，可伸缩操控杆6穿过凹腔81与导向轮4连接。可伸缩操控杆6完全收缩可隐藏在凹腔81内，以节省空间。

在此具体实施例中，套杆包括第一套杆61、第二套杆62、第三套杆63、第四套杆64和第五套杆65，第一套杆61的上端与车把7固定连接，第二套杆62套设在第一套杆61外，第三套杆63套设在第二套杆62外，第四套杆64套设在第三套杆63外，第五套杆65套设在第四套杆64外，第五套杆65的下端与导向轮4连接。