[实用新型]汽车动力增强系统有效
申请号: | 201320137602.2 | 申请日: | 2013-03-25 |
公开(公告)号: | CN203175715U | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 陈钦发;许东龙 | 申请(专利权)人: | 汕头市俊腾氢能科技有限公司 |
主分类号: | F02M25/12 | 分类号: | F02M25/12 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 温旭 |
地址: | 515000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 动力 增强 系统 | ||
1.一种汽车动力增强系统,其特征在于,包括氢氧发生器及供油控制装置,所述供油控制装置串接于汽车供电电源与发动机喷油嘴控制电路之间;
所述氢氧发生器由供电电路、供水系统及电解装置构成,所述供水系统与所述电解装置连通,利用水压为所述电解装置供水,所述电解装置由至少两块导电板平行并排构成,相邻两块所述导电板由绝缘框隔离开,在两块相邻导电板之间形成电解槽,每块所述导电板开设有通孔,所述电解装置一端的通孔与所述供水系统连通,另一端为出气口,所述出气口与发动机进气管连通;
所述供油控制装置包括调节模块、触发模块及控制模块,所述控制模块为一可控硅,其控制极与所述触发模块连接,所述调节模块与所述触发模块相连接,用于调节所述触发模块的作用时间。
2.根据权利要求1所述的汽车动力增强系统,其特征在于,所述供电电路正极连接所述电解装置中间的导电板,负极分别连接所述电解装置两端的导电板。
3.根据权利要求1所述的汽车动力增强系统,其特征在于,所述供水系统设置警报装置,当供水系统中水位低于警戒值时发出警报提示。
4.根据权利要求1所述的汽车动力增强系统,其特征在于,所述电解装置出气口与发动机进气管之间装有气液分离器。
5.根据权利要求1所述的汽车动力增强系统,其特征在于,所述触发模块为主要由触发二极管构成的触发电路。
6. 根据权利要求1所述的汽车动力增强系统,其特征在于,所述调节模块为一可变电阻。
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