[实用新型]变速器高速驱动校验装置有效
申请号: | 201320106031.6 | 申请日: | 2013-03-08 |
公开(公告)号: | CN203163987U | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | 汪里征;朱金良;朱卫斌 | 申请(专利权)人: | 上海汽车变速器有限公司;上海众骋机械设备制造有限公司 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02 |
代理公司: | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人: | 王毓理;王锡麟 |
地址: | 201822 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 高速 驱动 校验 装置 | ||
1.一种变速器高速驱动校验装置,包括:传动系统、驱动头机构、液压系统和控制器,其中:传动系统与驱动头机构相连并输出啮合指令及动力,液压系统与驱动头机构相连构成润滑循环油路,液压系统和控制器相连输出循环油路状态信息并接收设备是否允许启闭指令,传动系统与控制器相连并接收电机控制指令。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征是,所述的驱动头机构包括:花键轴套机构、固定设置于机架内的气缸机构、润滑机构和带有多楔带轮的主轴,其中:气缸机构的两端分别于花键轴套机构和主轴的一端相连,花键轴套机构与变速器输入轴相连,设置于主轴另一端的驱动头多楔带轮与传动系统相连;润滑机构与液压系统相连通,润滑机构与控制器相连并输出润滑状态信息。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征是,所述的花键轴套机构包括:滑动套、结合花键、弹簧、花键轴和拉板,其中:花键轴通过螺栓与主轴固定连接,滑动套以及与变速器输入轴连接的结合花键分别滑动套接于花键轴的外部,弹簧作用于结合花键产生向左顶力,拉板套接于滑动套外部,通过气缸机构作用,驱动拉板来拉动滑动套左右移动,使驱动头机构与变速器输入轴结合或脱离。
4.根据权利要求2所述的装置,其特征是,所述的气缸机构包括:接杆、导套座、导柱、气缸、垫板、板,其中:导柱和接杆分别固定设置于花键轴套机构上且导柱滑套在导套座内,接杆与气缸连接且两者均设置于垫板上,垫板与驱动头机构箱体固定连接。
5.根据权利要求2所述的装置,其特征是,所述的润滑机构包括:V字形油封、驱动头机构箱体、支架、回油管和进油管,其中:回油管与驱动头机构箱体的底部相连通,使液压润滑液流回液压箱内;进油管安装在驱动头机构箱体背部与液压系统相联通,使液压润滑液进入滑动轴承内,V字形油封设置于主轴前端位置,支架设置于机床床身位置。
6.根据权利要求2所述的装置,其特征是,所述的主轴上依次设有前轴承、右平面轴承、后轴承和左平面轴承,其中:前轴承位于主轴的一端,后轴承位于主轴靠近驱动头多楔带轮的一端,右平面轴承和左平面轴承分别设置于后轴承的两侧,通过精密主轴螺母来调整间隙并锁固于主轴上。
7.根据权利要求1所述的装置,其特征是,所述的传动系统包括:依次连接的变频电机、传动轮和传动机构,其中:变频电机与控制器相连并接收电机控制指令,传动轮设置于中间动力头机构上并通过多楔带与驱动头机构相连以输出动力。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征是,所述的传动机构包括:拖板、中间动力头、涨紧螺杆和万向联轴节,其中:中间动力头和涨紧螺杆分别固定设置于拖板上且中间动力头的传动轴与万向联轴节的一端相连,万向联轴节的另一端与变频电机相连,所述传动轮固定设置于中间动力头的传动轴上。
9.根据权利要求1所述的装置,其特征是,所述的液压系统包括:叶片泵、环路开关、单向阀以及流量计,其中:叶片泵、环路开关、单向阀、所述的驱动头机构的润滑机构以及流量计依次串联构成润滑油环路,环路开关和流量计分别与控制器相连,通过环路开关、监测机构以及流量计检测到有润滑油流出滑动轴承后,控制器才发出指令使得变频电机启动,叶片泵通过联轴节与电机相连。
10.根据权利要求9所述的装置,其特征是,所述的环路开关包括:分别与控制器相连的压力开关、压力表和溢流阀,使得当环路内润滑油压力不到,变频电机不能启动,通过调节整个液压系统压力,以达到设计压力值;
所述的润滑油环路上设有监控机构和过滤机构和保护机构,其中:
所述的监控机构包括:温度计和油冷却机,其中:通过温度计检测当前液压系统内的温度,可以间接推论主轴与滑动轴承之间的间隙是否正常、是否存在直接接触,并在温度超过阈值时由控制器发出报警和停机指令;通过油冷却机降低整个润滑油箱内的油温,防止温升造成油品变质,降低润滑机构的温度;
所述的保护机构包括:与单向阀并联的截止阀及其蓄能器,当设备意外断电停机,蓄能器内储存的油液可以继续补充动静压,防止主轴与滑动轴承咬合。
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