[实用新型]一种新型电动车用动力电池模组分离设备有效
申请号: | 201320105280.3 | 申请日: | 2013-03-08 |
公开(公告)号: | CN203134933U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 罗峰;李长东;余海军 | 申请(专利权)人: | 佛山市邦普循环科技有限公司;湖南邦普循环科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/54 | 分类号: | H01M10/54 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 刘先珍 |
地址: | 528200 广东省佛山市南海区里*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 电动车 动力电池 模组 分离 设备 | ||
1.一种新型电动车用动力电池模组分离设备,其特征在于:包括用于分离电池模组的外框拆解室(10)、单体拆解室(20)以及位于它们下方的下腔室(30),有轨道(1)依次经过外框拆解室(10)和单体拆解室(20),所述轨道(1)上设有用于运送电池模组的自动履带轮推车(2);所述外框拆解室(10)左、右两面分别设置有供轨道(1)经过的进料门Ⅰ(4)和出料门Ⅰ(5),在外框拆解室(10)内设有支撑轨道(1)的工作台Ⅰ(6),位于工作台Ⅰ(6)上设有对电池模组定位的夹具装置Ⅰ(7),在工作台Ⅰ(6)的上方还设有固定于外框拆解室(10)内的平行架Ⅰ(8),所述平行架Ⅰ(8)上活动安装有外框拆解装置(9),在工作台Ⅰ(6)上开有与下腔室(30)相通的外框下料口(18);所述单体拆解室(20)通过出料门Ⅰ(5)与外框拆解室(10)相通,在单体拆解室(20)右侧设有出料门Ⅱ(19),所述轨道(1)从出料门Ⅰ(5)伸入至单体拆解室(20)中,在单体拆解室(20)内设有支撑轨道(1)的工作台Ⅱ(21),位于工作台Ⅱ(21)上设有旋转台(22),在旋转台(22)上方设有夹具装置Ⅱ(23),所述单体拆解室(20)内还设有机械手装置(24)和平行架Ⅱ(25),所述平行架Ⅱ(25)上活动安装有单体拆解装置(26),在工作台Ⅱ(21)上开有与下腔室(30)相通的出料口(27)。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动车用动力电池模组分离设备,其特征在于所述外框拆解装置(9)包括活动套装在平行架Ⅰ(8)上的滑动套Ⅰ(11),在滑动套Ⅰ(11)上下端面固定有上、下滑板(12、13),在下滑板(13)下端固定有锯片组件(14),在上滑板(12)上端固定有控制锯片组件(14)工作的锯片电机(15);所述平行架Ⅰ(8)一端还设有控制上、下滑板(12、13)活动的驱动气缸Ⅰ(16)。
3.根据权利要求2所述的一种新型电动车用动力电池模组分离设备,其特征在于所述平行架Ⅰ(8)另一端设有测量锯片组件(14)与电池模组之间距离的传感器Ⅰ(17),该传感器Ⅰ(17)与锯片电机(15)电连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动车用动力电池模组分离设备,其特征在于所述夹具装置Ⅰ(7)上设有冲气管(43)。
5.根据权利要求1所述的一种新型电动车用动力电池模组分离设备,其特征在于所述单体拆解装置(26)包括活动套装在平行架Ⅱ(25)上的滑动套Ⅱ(27),在滑动套Ⅱ(27)上连接有丝杠螺母副(28),有铣刀机构(29)与丝杠螺母副(28)相连,所述丝杠螺母副(28)与铣刀机构(29)分别由丝杠电机(31)和铣刀电机(32)驱动,所述平行架Ⅱ(25)一端还设有控制丝杠螺母副(28)活动的驱动气缸Ⅱ(33)。
6.根据权利要求5所述的一种新型电动车用动力电池模组分离设备,其特征在于所述平行架Ⅱ(25)另一端设有测量铣刀机构(29)中的铣刀与电池单体之间距离的传感器Ⅱ(34)。
7.根据权利要求1所述的一种新型电动车用动力电池模组分离设备,其特征在于所述下腔室(30)内设有蜗轮蜗杆装置,所述蜗轮蜗杆装置包括固定于下腔室(30)内的电机座(35),在电机座(35)上设有旋转台电机(36),旋转台电机(36)连有蜗杆(37),有蜗轮(38)与蜗杆(37)啮合,所述蜗轮(38)通过立轴(39)与旋转台(22)底部连接。
8.根据权利要求1所述的一种新型电动车用动力电池模组分离设备,其特征在于所述下腔室(30)内设有与外框下料口(18)位置对应的外框收集箱(40)。
9.根据权利要求1所述的一种新型电动车用动力电池模组分离设备,其特征在于所述下腔室(30)内设有与出料口(27)位置对应的废液收集箱(41),出料口(27)与废液收集箱(41)通过导流管(42)接通。
10.根据权利要求1所述的一种新型电动车用动力电池模组分离设备,其特征在于所述单体拆解室(20)上开有液氮通入口(3)。
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