[实用新型]驾驶室废气取暖系统

说明书

技术领域

本实用新型提供一种驾驶室废气取暖系统，属于工程热力学领域。

背景技术

长期以来与汽车配套的采暖装置，应用最广泛的是水暖式和燃烧式，普遍存在着受发动机冷却液温度的影响较大，需要额外消耗燃料，既不能满足用户使用要求，又不符合节能环保的要求。如中国专利公报2011年11月30日公告的发明专利：汽车采暖装置，申请号：201110092167.1，包括利用物质三态变化传递热量的换热管，其特征是，包括换热室和三通管，换热管位于所述换热室内，换热室设有鼓风机、进风口和出风口，三通管包括进气管、第一出气管和第二出气管，进气管与汽车排气管相连接，第二出气管上设有第二阀门，第一出气管的进气端设有第一阀门，第一出气管的出气端设有吸风机，换热管的蒸发端穿过所述换热室后与第一出气管相连接，换热管的蒸发端位于所述吸风机和第一阀门之间。该采暖装置需要利用换热管中的导热介质进行物质的三态变化来交换热量，换热管还需要做抽真空处理，一旦泄露，采暖装置将失去作用，其使用性能有待于进一步改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能克服上述缺陷、利用发动机排出的废气余热加热循环管路中的空气，为驾驶室内提供暖风，最大程度的利用汽车废气热能，不额外消耗燃料，不需要占用汽车驾驶室内的空间，结构紧凑，使用安全可靠，可为汽车驾驶室内提供暖风，其技术内容为：

由暖风循环系统、废气排气系统、发动机组成的驾驶室废气取暖系统，其特征在于：利用发动机排出的废气余热加热循环管路中的空气，为汽车驾驶室内提供暖风；

暖风循环系统由电动抽风机、冷风管、加热管、热风出气管、散热器组成，固定在驾驶室内的电动抽风机的出气口与冷风管的进气口连接，冷风管的出气口与加热管的进气口连接，加热管的出气口与热风出气管的进气口连接，热风出气管的出气口与固定在驾驶室内的散热器连接，加热管安装在消声器的内部；

废气排气系统由废气出气管、消声器、废气排气管组成，废气出气管的一端与发动机的排气支管连接，废气出气管的另一端与消声器的一端连接，消声器的另一端与废气排气管连接。

工作原理：当驾驶室内需要供应暖风时，闭合电动抽风机开关，电动抽风机抽取驾驶室内的冷空气进入冷风管，冷风管内的冷空气再进入安装在消声器内部的加热管，经过加热管内的冷空气被加热后，再流经热风出气管进入散热器，热风通过散热器给驾驶室内提供暖风。

本实用新型与现有技术相比，利用发动机排出的废气余热加热循环管路中的空气，为驾驶室内提供暖风，最大程度的利用汽车废气热能，不额外消耗燃料，不需要占用汽车驾驶室内的空间，结构紧凑，使用安全可靠，可为汽车驾驶室内提供暖风。

附图说明

图1是本实用新型实施例的工作原理图。

图中：1.电动抽风机；2.驾驶室；3.发动机；4.废气出气管；5.冷风管；6.加热管；7.消声器；8.废气排气管；9.热风出气管；10.散热器

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由暖风循环系统、废气排气系统、发动机3组成的驾驶室废气取暖系统，其特征在于：利用发动机排出的废气余热加热循环管路中的空气，为汽车驾驶室内提供暖风；

暖风循环系统由电动抽风机1、冷风管5、加热管6、热风出气管9、散热器10组成，固定在驾驶室2内的电动抽风机1的出气口与冷风管5的进气口连接，冷风管5的出气口与加热管6的进气口连接，加热管6的出气口与热风出气管9的进气口连接，热风出气管9的出气口与固定在驾驶室2内的散热器10连接，加热管6安装在消声器7的内部；

废气排气系统由废气出气管4、消声器7、废气排气管8组成，废气出气管4的一端与发动机3的排气支管连接，废气出气管4的另一端与消声器7的一端连接，消声器7的另一端与废气排气管8连接。