[实用新型]无线监控式自动调速电动涡轮增压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种无线监控式自动调速电动涡轮增压装置。 

背景技术

随着汽车保有量的不断提高，带来能源供应紧张和环境污染等问题，节能减排成为全世界迫切解决的问题。在汽车领域，对进气进行增压能提高发动机性能，从而节约能耗和减少环境污染。电动涡轮增压装置具有体积小、结构简单、成本低、安装维护容易等特点，得到越来越多的应用。 

目前市场上对于监控电动涡轮工作的方案有两种：一是在车辆行驶时听电动涡轮的工作声音判断，但一些对降噪处理得好的就无法在行驶时确定电动涡轮是否正常工作；二是涡轮主机上带涡轮指示显示的，但此方法必需在怀疑电动涡轮工作有问题后再打开发动机盖去现场查看，因此不能很好的满足实时监控电动涡轮的工作状况。 

发明内容

本实用新型提供一种无线监控式自动调速电动涡轮增压装置，能够实现驾驶员在驾驶的同时，可以实时监控电动涡轮的工作状况，从而做到即时的检测电动涡轮的工况。 

本实用新型实施例提供一种无线监控式自动调速电动涡轮增压装置，包括调速模块、增压模块和车载客户端；所述增压模块串接在汽车发动机的进气管上，用于增加汽车发动机的进气压力；所述调速模块用于检测汽车发动机的节气门开度和转速，并根据检测到的节气门开度信号和发动机转速信号，向所述增压模块发出脉冲宽度调制信号，以驱动所述增压模块工作；所述车载客户端包括显示屏，且车载客户端与所述调速模块无线连接；所述调速模块还用于将节气门开度信号、发动机转速信号和脉冲宽度调制信号通过无线方式发送到所述车载客户端，并通过处理后由所述显示屏显示出来。 

本实用新型实施例提供的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置，包括调速模块、增压模块和车载客户端，其中，将增压模块串接在汽车发动机进气管上，其进气端接发动机空气过滤配件，其排气端接至发动机节气门，并通过调速模块检测汽车发动机的转速和节气门的开度，而发出脉冲宽度调制信号，从而控制增压无刷电机工作，带动风叶从进气端吸入空气，通过压缩后从排气端送至发动机燃烧室，进而提高发动机的进气效果，提升发动机的动力，改善加速性能。另外，将车载客户端内置在驾驶室内，车载客户端包括显示屏，且车载客户端通过射频方式与所述调速模块进行通信，该调速模块将节气门开度信号、发动机转 速信号和脉冲宽度调制信号通过射频方式发送给车载客户端，经处理后通过显示屏显示出来。因此驾驶员在驾驶的同时，可以实时监控电动涡轮的工作状况，从而做到即时的检测电动涡轮的工况。 

附图说明

图1是本实用新型提供的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置的一个实施例的构成框图； 

图2是本实用新型提供的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置的一个实施例的结构示意图。 

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。 

参见图1，是本实用新型提供的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置的一个实施例的结构框图。本实施例提供的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置，包括调速模块10、增压模块20和车载客户端30，其中，该增压模块20串接在汽车发动机100的进气管上，其进气端接发动机空气过滤配件，其排气端接至发动机节气门，并通过调速模块10检测汽车发动机100的转速和节气门的开度，而发出脉冲宽度调制信号，从而控制增压模块20工作。该车载客户端30内置在驾驶室内，且车载客户端30通过射频方式与所述调速模块10进行通信，该调速模块10将节气门开度信号、发动机转速信号和脉冲宽度调制信号通过射频方式发送给车载客户端30，并经处理后通过车载客户端30的显示屏（图未示）显示出来。 

具体的，参考图2，该调速模块10包括第一微控制单元11以及与所述第一微控制单元11连接的节气门开度检测单元12、发动机转速检测单元13、无刷电机调速器14。该增压模块20包括进气端、排气端、无刷电机21以及安装在所述无刷电机轴承上的风叶。所述无刷电机调速器13还与所述无刷电机21连接，具体如下： 

节气门开度检测单元12用于检测汽车发动机的节气门开度，将节气门开度信号传输给第一微控制单元11。具体的，节气门开度是反映驾驶者意图的最直接的信息，发动机ECU通过进气量的改变调整相应的喷油量，改变动力输出。