[实用新型]无线监控式自动调速电动涡轮增压装置有效
申请号: | 201320100376.0 | 申请日: | 2013-03-06 |
公开(公告)号: | CN203239457U | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
发明(设计)人: | 张湘杰 | 申请(专利权)人: | 张湘杰 |
主分类号: | F02B77/08 | 分类号: | F02B77/08;F02B39/10;F02D23/00 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线 监控 自动 调速 电动 涡轮 增压 装置 | ||
1.一种无线监控式自动调速电动涡轮增压装置,其特征在于,包括调速模块、增压模块和车载客户端;所述增压模块串接在汽车发动机的进气管上,用于增加汽车发动机的进气压力;所述调速模块用于检测汽车发动机的节气门开度和转速,并根据检测到的节气门开度信号和发动机转速信号,生成脉冲宽度调制信号,以驱动所述增压模块工作;所述车载客户端包括显示屏,且车载客户端与所述调速模块无线连接;所述调速模块还用于将节气门开度信号、发动机转速信号和脉冲宽度调制信号通过无线方式发送到所述车载客户端,并通过处理后由所述显示屏显示出来。
2.如权利要求1所述的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置,其特征在于,所述调速模块包括第一微控制单元以及与所述第一微控制单元连接的节气门开度检测单元、发动机转速检测单元、无刷电机调速器;所述节气门开度检测单元用于检测汽车发动机的节气门开度,将节气门开度信号传输给所述第一微控制单元;所述发动机转速检测单元用于检测汽车发动机的转速,将发动机转速信号传输给所述第一微控制单元;所述第一微控制单元用于根据节气门开度和发动机转速,向所述无刷电机调速器发出脉冲宽度调制信号。
3.如权利要求2所述的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置,其特征在于,所述增压模块包括进气端、排气端、无刷电机以及安装在所述无刷电机轴承上的风叶;所述无刷电机调速器还与所述无刷电机连接,且所述无刷电机调速器根据接收的脉冲宽度调制信号驱动所述无刷电机转动,从而带动所述风叶从所述进气端吸入空气,从所述排气端输出压缩空气。
4.如权利要求2所述的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置,其特征在于,所述车载客户端包括第二微控制单元以及与所述第二微控制单元连接的第二射频单元,且所述显示屏也与所述第二微控制单元连接;所述调速模块还包括与所述第一微控制单元连接的第一射频单元,所述第一射频单元与所述第二射频单元实现无线连接;所述第一微控制单元还用于将节气门开度信号、发动机转速信号和脉冲宽度调制信号通过所述第一射频单元发射到所述第二射频单元,并通过所述第二微控制单元处理后由所述显示屏显示出来。
5.如权利要求4所述的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置,其特征在于,所述调速模块还包括与所述第一微控制单元相连接的电瓶电压检测单元;
所述电瓶电压检测单元用于检测汽车电瓶的电压,将电瓶电压信号传输给所述第一微控制单元。
6.如权利要求5所述的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置,其特征在于,所述车载客户端还包括按键开关,所述按键开关与所述第二微控制单元相连接,用于触发所述第二微控制单元以将相应的开关信号通过所述第二射频单元发射到所述第一射频单元,从而启动所述第一微控制单元读取电瓶电压信号、节气门开度信号和发动机转速信号的默认值。
7.如权利要求6所述的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置,其特征在于,所述调速模块还包括存储单元,用于保存电瓶电压信号、节气门开度信号和发动机转速信号的默认值。
8.如权利要求7所述的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置,其特征在于,所述调速模块还包括继电器;汽车电瓶通过所述继电器连接所述无刷电机调速器,所述继电器的开关控制端与所述第一微控制单元连接。
9.如权利要求4的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置,其特征在于,所述车载客户端还包括与所述第二微控制单元相连接的蜂鸣器。
10.如权利要求2所述的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置,其特征在于,所述调速模块还包括电压转换单元;所述电压转换单元分别与所述第一微控制单元、汽车电瓶相连接,汽车电瓶的电源信号通过所述电压转换单元转换后供给所述第一微控制单元。
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