[实用新型]铁路车辆用连接件及铁路车辆

说明书

本实用新型涉及铁路车辆部件连接技术，尤其涉及一种铁路车辆用连接件及铁路车辆。

目前，铁路车辆的车里内的墙板和顶板通常采用安装座连接。

现有技术中的安装座包括底座，底座固定连接有螺栓。当需要将墙板和顶板进行连接时，先将底座预埋入墙体中，螺栓伸出墙体表面，再将螺栓与角铁连接，通过角铁连接顶板。

由于安装座的底座预埋入墙体中后，无法再调整与顶板的连接位置，造成墙板和顶板间的安装约束，影响墙板和顶板的安装质量。

本实用新型提供一种铁路车辆用连接件及铁路车辆，以提高铁路车辆的车体内部构件的安装质量。

本实用新型提供一种铁路车辆用连接件，包括：

底座，所述底座沿长度方向设有第一滑槽；

防转螺栓，所述防转螺栓的第一端滑设于所述第一滑槽中；

弯折形连接件，所述弯折形连接件的折边与所述防转螺栓的第二端可拆卸连接。

所述的铁路车辆用连接件，优选的，所述弯折形连接件包括两个折边，至少一个所述折边上设有长圆孔，所述长圆孔沿垂直于两个所述折边的交线的方向延伸，所述防转螺栓第二端穿设于所述长圆孔中。

所述的铁路车辆用连接件，优选的，所述防转螺栓的第一端与所述第一滑槽可拆卸连接。

所述的铁路车辆用连接件，优选的，所述弯折形连接件为合页。

所述的铁路车辆用连接件，优选的，所述弯折形连接件为合页。

本实用新型提供一种铁路车辆，包括本实用新型提供的铁路车辆用连接件。

所述的铁路车辆，优选的，还包括车体，所述车体中设有墙板和顶板，所述墙板和顶板的第一端分别预埋有所述底座，所述墙板和顶板的第一端通过所述底座、防转螺栓和弯折形连接件连接。

所述的铁路车辆，优选的，所述顶板的第二端预埋有所述底座，所述顶板的第二端和铝梁的第一端通过所述底座、防转螺栓和弯折形连接件连接，所述铝梁的第二端与塞拉门罩板连接。

所述的铁路车辆，优选的，所述弯折形连接件为合页，所述顶板的第二端和铝梁的第一端通过锁件连接，所述铝梁的第二端与塞拉门罩板连接。

所述的铁路车辆，优选的，所述铝梁的第一端和第二端均设有第二滑槽。

基于上述，本实用新型提供的铁路车辆用连接件，可用于铁路车辆车体内的墙板和顶板的连接，使用时，可将底座预埋于墙板中，并使防转螺栓的第二端从墙板表面伸出，防转螺栓的第二端与弯折形连接件连接，弯折形连接件与顶板连接，从而将墙板与顶板连接，由于防转螺栓可在底座的第一滑槽中滑动，因此可对顶板与墙板的安装位置进行调整，从而提高铁路车辆的车体内部构件的安装质量。

图1为本实用新型实施例提供的一种铁路车辆用连接件的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种铁路车辆用连接件在铁路车辆中应用的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种铁路车辆用连接件在门板结构中应用的结构示意图。

附图标记：

101：底座；            102：第一滑槽；          103：防转螺栓；

104：弯折形连接件；    105：长圆孔；            201：墙板；

104：弯折形连接件；    105：长圆孔；            201：墙板；

202：顶板；            203：铝梁；              204：塞拉门罩板；

205：锁件；           206：第二滑槽。

请参考图1‑3，本实用新型实施例提供一种铁路车辆用连接件，包括：底座101，所述底座101沿长度方向设有第一滑槽102；防转螺栓103，所述防转螺栓103的第一端滑设于所述第一滑槽102中；弯折形连接件104，所述弯折形连接件104的折边与所述防转螺栓103的第二端可拆卸连接。