[实用新型]用于操作功率设备的系统有效
申请号: | 201320091797.1 | 申请日: | 2013-02-28 |
公开(公告)号: | CN203420787U | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
发明(设计)人: | 张华;武文杰;郝永江 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02C7/22 | 分类号: | F02C7/22;F02C7/26 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;严志军 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 操作 功率 设备 系统 | ||
技术领域
本文公开的主题涉及用于操作功率设备的系统。
背景技术
例如在功率设备中的燃气涡轮系统通常燃烧一种或更多种燃料以驱动涡轮。机械功率可用于驱动发电机或各种其它负载。遗憾的是,燃气涡轮系统可能出于维护、修理或者其它原因而偶尔停机和/或起动。在起动和/或停机期间,燃气涡轮系统可能无法使用诸如高压燃料的某些资源。例如,燃气涡轮系统可能由于各种约束而在起动期间使用液体燃料,并且在燃气涡轮系统的稳态模式期间仅在起动之后使用合成气燃料。
实用新型内容
以下概括在范围上与原始要求保护的发明相称的某些实施例。这些实施例并不意图限制要求保护的发明的范围,而是,这些实施例仅仅意图提供本发明的可能形式的简要概括。实际上,本发明可涵盖与以下阐述的实施例类似或不同的各种形式。
在第一实施例中,一种系统包括燃料供应系统,其包括:辅助燃料气体压缩机,构造成压缩用于由燃气涡轮系统使用的燃料;膨胀器,构造成通过使来自燃气涡轮系统的氧化剂膨胀而产生功率;以及马达/发电机,构造成以马达模式和发电机模式工作,其中,马达/发电机以马达模式利用辅助燃料气体压缩机来驱动燃料压缩,并且,当膨胀器使用来自燃气涡轮系统的氧化剂来驱动马达/发电机时,马达/发电机以发电机模式产生功率。
在第二实施例中,一种设备包括燃料供应系统,其包括:燃料气体压缩机/膨胀器,构造成以压缩机模式和膨胀器模式操作,其中,该燃料气体压缩机/膨胀器以压缩机模式压缩燃料,并且该燃料气体压缩机/膨胀器使用来自燃气涡轮系统的氧化剂以膨胀器模式产生功率;以及马达/发电机,构造成以马达模式和发电机模式工作,其中,该马达/发电机以马达模式利用燃料气体压缩机/膨胀器来驱动燃料压缩,并且,当燃料气体压缩机/膨胀器使用来自燃气涡轮系统的氧化剂来驱动马达/发电机时,该马达/发电机以发电机模式产生功率。
在第三实施例中,一种方法包括:起始燃气涡轮系统的起动模式;针对起动模式以马达模式启动马达/发电机;使用由马达/发电机以马达模式驱动的辅助燃料气体压缩机来压缩用于起动模式的燃料;使燃气涡轮系统转变为稳态模式;在稳态模式期间,利用燃气涡轮系统来驱动主燃料气体压缩机,以压缩用于在燃气涡轮系统中使用的燃料;分离辅助燃料气体压缩机;以及,在分离辅助燃料气体压缩机之后,使马达/发电机从马达模式转变为发电机模式。
在第四实施例中,一种方法包括:起始燃气涡轮系统的起动模式;针对起动模式以马达模式启动马达/发电机;使用燃料气体压缩机/膨胀器以压缩机模式压缩用于起动模式的燃料;使燃气涡轮系统转变为稳态模式;在稳态模式期间,利用燃气涡轮系统来驱动主燃料气体压缩机,以压缩用于在燃气涡轮系统中使用的燃料;停止利用燃料气体压缩机/膨胀器来压缩燃料;以及利用吹扫气体从燃料气体压缩机/膨胀器吹扫燃料。
附图说明
当参照附图阅读以下详细描述时,本发明的这些和其它的特征、方面和优点将变得更好理解,在全部附图中相同的符号代表相同的部分,其中:
图1是带有燃料供应系统的功率设备的实施例的示意图;
图2是带有燃料供应系统的功率设备的实施例的示意图;
图3是使用燃料供应系统的示例性方法的流程图;以及
图4是使用燃料供应系统的示例性方法的流程图。
具体实施方式
下面将描述本发明的一个或更多具体实施例。在提供这些实施例的简明描述的努力中,在说明书中可能未描述实际实施方案的所有特征。应当理解,在任何此类实际实施方案的开发过程中,如在任何工程或设计项目中,必须做出许多针对实施方案的决定以实现开发者的具体目标,例如服从系统相关和商业相关的约束,其可能因实施方案而异。此外,应当了解,此类开发努力可能是复杂且耗时的,但对受益于本公开的普通技术人员而言却将是设计、装配和制备的常规任务。
当介绍本发明的各种实施例的元件时,用词“一”、“一个”、“该”和“所述”意指存在一个或更多该元件。用语“包含”、“包括”和“具有”意图是包括性的并且意指可存在除了所列元件之外的另外的元件。
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