[实用新型]一种拉幅定形机加油轨道被动链轮润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及拉幅定形机加油轨道，尤其加油轨道被动链轮润滑系统。

背景技术

目前市面上的拉幅定形机一般采用链轮传动，其一般结构包括轨道、链轮（包括被动链轮和主动链轮）、啮合于链轮上的链条，链条在链轮的传动下在轨道中运行速度达100m/min，为了增加布料烘烤的时间，使加工的布料能在短时间内达到所需要的工艺要求，定形机的烘房一般都需相应的加长，大多为10-11节，这样对链条的涨紧力要求就相应的加大，从而使得固定于轨道一端链条中的被动链轮受到的径向拉力增大，进而使得被动链轮内的轴承负荷增大，损坏频率较快，导致印染厂不得不停车检修，造成了很大的经济损失，有待改进。

目前市面上的拉幅定形机内被动链轮润滑系统，如图1所示：包括机头滑动座、被动链轮、链轮固定轴，所述链轮固定轴固定连接于机头滑动座上，机头滑动座卡嵌于机头弯轨上。所述被动链轮中心的孔内设置有轴承档，轴承档内设有上下两轴承，共同套接于链轮固定轴一端轴头上，但其两轴承是连在一起的，间隔距离较小，导致容油腔也小，加入的高温油脂量很少，因此，轴承里面的润滑脂在受到高温后就容易流失，造成轴承失油而损坏，并且采用下加油的方式，由于润滑脂从主轴中加入后，由两轴承中间加入，这样上面一个轴承相对加油比较困难。

上述技术问题均有待改进。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题，提供了一种轴承使用寿命长、承载力高、润滑效果好的拉幅定形机加油轨道被动链轮润滑系统。

本实用新型为针对上述技术问题，提供了如下技术方案：一种拉幅定形机加油轨道被动链轮润滑系统，包括机头滑动座、被动链轮、链轮固定轴，所述链轮固定轴固定连接于机头滑动座上，机头滑动座卡嵌于机头弯轨上，所述被动链轮中心的孔内设置有轴承档，轴承档内分布有上下两轴承，共同套接于链轮固定轴一端轴头上，其特征在于所述被动链轮的孔内上下两面对应开设有一轴承档，所述上下两轴承档底面均与被动链轮中心线距离相等，所述上下轴承卡套于上下轴承档内，上下轴承的中心交叉连线的交叉点与被动链轮中心重合。

该技术方案的目的在于，调节所述上下轴承的结构分布，拉开两轴承的间距，使两轴承的中心交叉连线的交叉点与链轮中心重合，使两轴承均匀受力，且由于轴承之间的距离增大，两轴承间的容油腔也相对增大，保证了轴承的充分润滑。有效提高了轴承的承载能力，有效防止下轴承应受力过大而提前损坏，提高了轴承的使用寿命。

本实用新型针对现有技术问题，提供另一技术方案，其技术关键在于改变现有技术的加油方式，通过向链轮固定轴底端打入高温油脂，由链轮固定轴顶端从上往下向轴承加油，使油脂从上轴承往下渗透，防止上轴承由于加不到足量的油而损坏。其技术方案具体为：所述链轮固定轴底端开设有贯通孔，所述被动链轮上端面密封固定有密封盖罩于链轮固定轴上方、形成一密封腔室，所述上下轴承间设有用于支承上下轴承内环面的套筒，所述套筒套于上下轴承间的链轮固定轴上。

作为本实用新型的进一步改进，所述机头滑动座内底面开设有使被动链轮底端容置于其中的倒梯形凹槽。所述被动链轮底面与所述倒梯形凹槽表面的距离贴近。通过此种设置使被动链轮底面与所述倒梯形凹槽表面形成一个类似迷宫的油腔，有效防止油脂流失，增加润滑时间和效率。

作为优选，所述被动链轮底面与所述倒梯形凹槽表面的距离为3~6mm。

本实用新型的有益效果，本实用新型通过改变轴承设置结构以及加油方式，大大提高了轴承的使用寿命和润滑效果。

附图说明

图1为现有技术的加油轨道润滑系统。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2被动链轮的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：一种拉幅定形机加油轨道被动链轮润滑系统，包括机头滑动座001、被动链轮002、链轮固定轴003，所述链轮固定轴003固定连接于机头滑动座001上，机头滑动座001卡嵌于机头弯轨004上，所述被动链轮002中心的孔内设置有轴承档021，轴承档021内设有上下两轴承005，共同套接于链轮固定轴003一端轴头上，所述被动链轮002上下两面对应开设有一轴承档021，所述上下两轴承档021底面均与被动链轮002中心线022距离相等，所述上下轴承005卡套于上下轴承档021内，上下轴承005的中心交叉连线的交叉点与被动链轮002中心重合。