[实用新型]车用叶轮式磁流变液制动器

权利要求书

1.一种车用叶轮式磁流变液制动器，包括制动器壳体（29或35）、嵌于壳体内部的电磁装置部分（28或36）、承载轴(25)、与承载轴(31)固定连接的制动叶轮（27或34）、位于叶轮（27或34）两侧并套在承载轴(25或31)上支承制动器壳体（29或35）的一对圆锥滚子轴承（22或41）和覆盖在制动器壳体（29或35）两侧的密封端盖(23或40)以及辅助电磁离合器，制动器壳体（29或35）与被其包容的叶轮（27或34）、叶轮（27或34）两侧的密封圈(20或39)及电磁装置部分（28或36）形成一个密封腔室，磁流变液（18或32）作为工作液充满在腔室内，其特征是：电磁装置部分（28或36）包括励磁线圈（28-2或36-2）和支撑保护线圈的隔磁铜套（28-1或36-1），上述励磁线圈（28-2或36-2）在制动器圆周方向呈均匀分布，制动器壳体（29或35）圆柱外缘部分设有滑环（5或13），两侧端面设有散热片（17或44）。 

2.根据权利要求1所述的车用叶轮式磁流变液制动器，其特征是：辅助电磁离合器包括主动盘（1或16）、从动盘（8或9）及中间盘（6或11），且主动盘（1或16）、从动盘（8或9）分置于磁流变液制动器两侧，具体结构由于其布置在非驱动轮（a）或者驱动轮（b）上的不同而略有不同，在非驱动轮（a）上，离合器从动盘（8）与转向节（31）由过盈花键固定连接，离合器主动盘（1）与轮毂刚性连接并依靠一对圆锥滚子轴承支承（42）在转向节（31）末端；在驱动轮（b）上，离合器从动盘（9）与半轴（25）花键联接并同时与轮毂刚性连接，离合器主动盘（16）采用过盈花键联接固定在桥壳（21）上。 

3.根据权利要求1所述的车用叶轮式磁流变液制动器，其特征是：制动叶轮（27或34）的圆盘两侧周布有矩形截面的叶片，叶片垂直于圆盘端面且成辐射状分布。 

4.根据权利要求1所述的车用叶轮式磁流变液制动器，其特征是：辅助电磁离合器的中间盘（6或11）包括两个分盘，分置在磁流变液制动器两侧，与离合器主动盘（1或16）、从动盘（8或9）形成共轭摩擦副（3、7或10、14），两分盘通过导向轴（4或12）连接。 

5.根据权利要求1所述的车用叶轮式磁流变液制动器，其特征是：辅助电磁离合器中间盘（6或11）在导向轴（4或12）上两分盘与制动器壳体（29或35）端面形成的间隙中设有预紧弹簧组（26、30或33、37）。