[实用新型]一种用于刹车鼓的铸造设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铸造设备，特别涉及一种用于刹车鼓的铸造设备，属于汽车配件铸造设备领域。

背景技术

随着我国汽车工业和装备制造业的日益发展，车辆的产量逐年增大，特别是大型吨位车辆运输车越来越多，作为大型运输车辆的关键部件刹车鼓的需求也急剧增多，在我国目前的刹车鼓的生产制造中，个别企业采用了消失模铸造，这种铸造方式铸造精确、操作简单、原料利用率高，但需要较大的资金和技术投入，对大多数中小型企业并不适用，目前大多数企业仍然用原始的湿砂手工造型，这种铸造方式工艺落后，铸件加工余量大，制模时落砂严重，铸造铁水利用率低，在市场竞争激烈的现代市场，其产品竞争力低下，市场与厂家目前急需一种投资小、铸造质量高、后续加工简单的铸造设备。

发明内容

本实用新型为提供一种用于刹车鼓的铸造设备。

本实用新型所提供的一种用于刹车鼓的铸造设备，包括上箱漏模机和下箱造型机，所述的上箱漏模机设置有一号导向柱、二号导向柱，模具托盘通过轴套上下活动与两个导向柱连接，模具托盘下方设置有一号顶升装置，上模模具置放在模具托盘上，上箱砂箱设置在上模模具的上方，所述的下箱造型机包括一号立柱、二号立柱，一号平台、二号平台分别转动设置在一号立柱、二号立柱上，下模模具设置在一号平台与二号平台之间，下箱砂箱设置在下模模具的上方，平台转动轴与一号平台固定连接，平台转动轴与一号立柱转动联接，平台转动轴与驱动装置联接，在下箱造型机下方设置有轨道车，轨道车下方设置有二号顶升装置，设置有与下模模具配合的护砂落模，所述的护砂落模内腔为圆形，外表面为圆锥形，在一号立柱上设置有对平台转动轴的锁紧装置，所述的下模模具转动设置在一号平台与二号平台之间，下模模具与一号平台、下模模具与二号平台之间设置有锁紧装置，所述的一号顶升装置为千斤顶或气缸或油缸，所述的二号顶升装置为千斤顶或气缸或油缸。

 本实用新型所提供的一种用于刹车鼓的铸造设备，上模制作的模具设置在托盘上，托盘下设置有顶升装置，填模完成后可以方便的移走上模模具，制作过程中无落砂，砂模制作精确，下箱造型机采用上填砂，采用护砂落模与下模模具相配合，护砂落模外表面为锥形，脱模容易方便，没有落砂现象，后续加工余量小，本设备用于刹车鼓铸造，能够有效地降低劳动量，提高铸造精度，降低后加工余量，提高铁水利用率，有效地降低制造过程中的成本，本设备结构简单，成本低廉，适合在业内推广使用。

附图说明

图1是上箱漏模机的示意图。

图2是下箱造型机的示意图。

图3是护砂落模的俯视示意图。

具体实施方式

 为了更充分的解释本实用新型的实施，提供本实用新型的实施实例，这些实施实例仅仅是对本实用新型的阐述，不限制本实用新型的范围。

如附图1、附图2、附图3所示，一种用于刹车鼓的铸造设备，包括上箱漏模机和下箱造型机，所述的上箱漏模机设置有一号导向柱1-1、二号导向柱1-2，模具托盘2通过轴套上下活动与两个导向柱连接，模具托盘2下方设置有一号顶升装置，上模模具3置放在模具托盘2上，上箱砂箱4设置在上模模具3的上方，所述的下箱造型机包括一号立柱5-1、二号立柱5-2，一号平台6-1、二号平台6-2分别转动设置在一号立柱5-1、二号立柱5-2上，下模模具7设置在一号平台6-1与二号平台6-2之间，下箱砂箱10设置在下模模具7的上方，平台转动轴13与一号平台6-1固定连接，平台转动轴13与一号立柱5-1转动联接，平台转动轴13与驱动装置联接，本实用新型中驱动装置采用电机11带动减速机12，减速机驱动平台转动轴13旋转，平台转动轴13穿过轴承设置在一号立柱5-1上与一号平台6-1固定连接，在下箱造型机下方设置有轨道车8，轨道车8下方设置有二号顶升装置，设置有与下模模具7配合的护砂落模9，所述的护砂落模9内腔为圆形，外表面为圆锥形，在一号立柱5-1上设置有对平台转动轴13的锁紧装置，锁紧装置可以采用公知的销连接进行锁紧固定，也可以采用其它的现有锁紧装置，所述的下模模具7转动设置在一号平台6-1与二号平台6-2之间，下模模具7与一号平台6-1、下模模具7与二号平台6-2之间设置有锁紧装置，所述的锁紧装置可采用插拔销的形式，也可以采用其他公知的锁紧方式，所述的一号顶升装置为千斤顶或气缸或油缸，也可以为其它的机械力升降结构，所述的二号顶升装置为千斤顶或气缸或油缸，也可以为其它的机械力升降结构。