[实用新型]车辆用座椅滑动装置

说明书

技术领域 

本实用新型涉及车辆用座椅滑动装置，尤其涉及通过使车辆用座椅滑动来进行位置调整等，从而能够抑制操作性的降低、且能够使进行上部轨道（座椅）的位置调整等的利用者意识到例如区域的切换的车辆用座椅滑动装置。 

背景技术

以往，作为车辆用座椅滑动装置，例如公知有专利文献1所记载的装置。如图5所示，该装置具备：下部轨道92，其固定于车辆地板91并沿前后方向延伸；上部轨道93，其以能够移动的方式装配于下部轨道92；横向滑轨95，其在上部轨道93的上部沿车辆宽度方向设置并将座椅94支承为能够移动；第一锁定机构96，其能够将上部轨道93固定于下部轨道92的任意位置；以及第二锁定机构97，其选择性地限制上部轨道93从规定位置朝后方的移动。当座椅94在车辆宽度方向上位于规定范围内时，在止动体98与止动支架99卡定的状态下，第二锁定机构97卡定于被固定装配在下部轨道92的支架100，由此限制上部轨道93从规定位置朝后方的移动，其中，上述止动体98在上部轨道93被支承为能够转动，上述止动支架99被固定于座椅94并将上述止动体98保持于直立位置。 

而且，当借助横向滑轨95而使座椅94沿车辆宽度方向移动时，第二锁定机构97将止动体98与止动支架99的卡定状态解除，从而允许上部轨道93从规定位置朝后方移动。 

换句话说，当座椅94在车辆宽度方向上位于规定范围内时，能够在使上部轨道93（座椅94）朝后方移动的过程中使得该上部轨道94在规定位置暂时停止，然后再从该规定位置朝后方移动。由此，特别是在上部轨道93的移动距离变长的情况下，能够抑制上部轨道93的移动速度，从而能够防止座椅94以较大的冲击力与车轮罩等周围的部件碰撞。 

专利文献1：日本专利第4631327号公报 

然而，在专利文献1中，通过第二锁定机构97的止动体98与止动支架99的卡定、脱离而对上部轨道93从规定位置朝后方的移动进行的限制、解除是根据座椅94在车辆宽度方向上的位置而进行切换的。换言之，在预先使座椅94在车辆宽度方向上位于规定范围以外时，始终允许上部轨道93从规定位置朝后方移动。然而，针对座椅94的位置调整等方面的要求多种多样，例如有时还想要在上部轨道93相对于下部轨道92的可动范围内的规定位置始终限制上部轨道93的移动。具体而言，对于能够在后部座席的第二排与第三排之间移动的座椅而言，当使座椅从第二排的前部区域朝第三排的后部区域移动时，为了使利用者意识到区域的切换，有时使座椅在上述前部区域与后部区域的边界位置暂时停止。或者，当使座椅从就坐区域朝非就坐区域（例如行李区域）移动时，为了使利用者意识到区域的切换，有时使座椅主体在就坐区域与非就坐区域的边界位置暂时停止。 

另一方面，优选地，即便使座椅在上述的两个区域的边界位置等暂时停止，在返回朝该边界位置等移动之前的初始区域的情况下，实际上也不会出现两个区域的切换，所以能够通过简单的操作而将对上部轨道的移动的限制解除。即，为了解除上部轨道在两个区域的边界位置等的移动限制而需要进行例如操作杆的解除操作，如此便可能使操作性降低。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆用座椅滑动装置，能够抑制操作性的降低，并能够使对上部轨道（座椅）的位置进行调整等的利用者意识到例如区域的切换。 

为了解决上述问题点，技术方案1所记载的实用新型的特征在于，具备：下部轨道，其固定于车辆地板；上部轨道，其固定于座椅并以能够移动的方式与上述下部轨道连结；锁定机构，其在上述上部轨道相对于上述下部轨道的任意位置选择性地将该上部轨道的移动卡定；止动机构，其具有被设置于上述下部轨道的止动部和可动地被设置于上述上部轨道的止动部件，在上述上部轨道相对于上述下部轨道的规定位置使上 述止动部件与上述止动部卡合，从而将上述上部轨道沿一个方向朝上述规定位置的移动卡定；操作部件，其将解除操作力输入到上述止动部件从而允许卡定于上述规定位置的上述上部轨道朝上述一个方向移动；以及引导部，其形成于上述止动部件，并对上述止动部件进行引导，以便伴随着卡定于上述规定位置的上述上部轨道朝上述一个方向的相反方向的移动而将上述止动部件与上述止动部的卡合解除。