[实用新型]燃油箱减震垫有效
申请号: | 201320079228.5 | 申请日: | 2013-02-20 |
公开(公告)号: | CN203142392U | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 赵红军;刘欣 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K15/067 | 分类号: | B60K15/067 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃油 减震 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车生产制造技术领域,特别是指一种燃油箱减震垫。
背景技术
目前汽车燃油箱减震装置中的橡胶块为一体式,直接粘贴在燃油箱上,如果在运输过程中保护不当,会造成橡胶块损伤甚至脱落,并且橡胶块直接粘贴在燃油箱上的方式不利于燃油箱的安装。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种燃油箱减震垫,结构简单,并且安装牢靠,拆卸方便,有利于快速维修及更换。
为解决上述技术问题,本实用新型的实施例提供技术方案如下:
一方面,提供一种燃油箱减震垫,用于设置在汽车燃油箱和车身地板之间,其中,所述燃油箱减震垫包括:
安装在车身地板安装孔内的支架;
卡接固定在所述支架上、用于与汽车燃油箱相接触的减震垫。
进一步地,上述方案中,所述支架包括:
用于将所述支架安装在车身地板安装孔内的安装结构;
与所述安装结构固定连接、用于与所述减震垫卡接固定的第一卡接结构。
进一步地,上述方案中,所述安装结构与所述第一卡接结构一体成型。
进一步地,上述方案中,所述安装结构与所述第一卡接结构均采用塑料制成。
进一步地,上述方案中,所述减震垫包括:
用于与所述支架卡接固定的第二卡接结构;
与所述第二卡接结构固定连接、用于与汽车燃油箱相接触的减震结构。
进一步地,上述方案中,所述第二卡接结构与所述减震结构一体成型。
进一步地,上述方案中,所述第二卡接结构与所述减震结构均采用橡胶制成。
本实用新型的实施例具有以下有益效果:
上述方案中,减震垫利用自身结构卡接固定在支架上,组成燃油箱减震垫,直接安装在车身地板的安装孔内,在汽车燃油箱与车身地板之间形成减震机构。本实用新型的技术方案中,燃油箱减震垫直接安装到车身地板上,节省了标准件、安装时间和布置空间,通用性强,燃油箱减震垫结构简单,并且安装牢靠,拆卸方便,有利于快速维修及更换。
附图说明
图1为本实用新型实施例燃油箱减震垫的结构示意图;
图2为本实用新型实施例燃油箱减震垫的截面示意图;
图3为本实用新型实施例燃油箱减震垫的安装示意图。
附图标记
1 支架
2 减震垫
3 车身地板
4 燃油箱
1a 安装结构
1b 第一卡接结构
2a 第一卡接结构
2b 减震结构
具体实施方式
为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型的实施例提供一种燃油箱减震垫,结构简单,并且安装牢靠,拆卸方便,有利于快速维修及更换。
本实施例的燃油箱减震垫,用于设置在汽车燃油箱和车身地板之间,其中,所述燃油箱减震垫包括:
安装在车身地板安装孔内的支架;
卡接固定在所述支架上、用于与汽车燃油箱相接触的减震垫。
进一步地,上述方案中,所述支架包括:
用于将所述支架安装在车身地板安装孔内的安装结构;
与所述安装结构固定连接、用于与所述减震垫卡接固定的第一卡接结构。
进一步地,上述方案中,所述减震垫包括:
用于与所述支架卡接固定的第二卡接结构;
与所述第二卡接结构固定连接、用于与汽车燃油箱相接触的减震结构。
本实施例中,减震垫利用自身结构卡接固定在支架上,组成燃油箱减震垫,直接安装在车身地板的安装孔内,在汽车燃油箱与车身地板之间形成减震机构。本实用新型的技术方案中,燃油箱减震垫直接安装到车身地板上,节省了标准件、安装时间和布置空间,通用性强,燃油箱减震垫结构简单,并且安装牢靠,拆卸方便,有利于快速维修及更换。
下面结合图1~图3对本实用新型的燃油箱减震垫的结构及其安装方式进行进一步说明:
如图1和图2所示,燃油箱减震垫由支架1和减震垫2组成,支架1包括有安装结构1a和第一卡接结构1b,安装结构1a通过其自身结构安装在车身地板的安装孔内。具体地,如图1所示,安装结构1a上可以设置有卡扣,安装结构1a通过其具有的卡扣固定在车身地板的安装孔内。第一卡接结构1b与安装结构1a固定连接,安装结构1a和第一卡接结构1b可以采用塑料制成,具体地,安装结构1a可以与第一卡接结构1b一体成型,采用塑料注塑制成。
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