[实用新型]排水好且抓地牢稳的汽车轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体是涉及到一种排水好且抓地牢稳的汽车轮胎。

背景技术

汽车轮胎作为一种汽车中的重要部件，起到与地面接触和载重的功能，因此汽车轮胎是重要的汽车配件，在现有的汽车轮胎中，只是起到承重作用，特别是在重型的汽车上，当轮胎的内部气压达不到标准气压时，当汽车驾驶员不能及时检查时，还是只能以原有的高速度行驶，可能发生交通事故，因此现有的轮胎不能在气压达不到标准气压时，进行形状调整，使汽车驾驶员提不起行车速度。

现在的汽车，若速度过快则容易“飘”，也就是车轮胎与地面间的摩擦力减小，这时若遇紧急情况急刹车则容易发生交通事故，因此，汽车速度加快而车与地面间的摩擦力不减小是评价汽车好坏的一个重要因素。

影响汽车轮胎与地面的摩擦力大小的因素当中，一个很重要的因素就是汽车轮胎的胎面的花纹，由于现有汽车的性能不断提高，以及子午线轮胎的推广应用，对轮胎的性能要求进一步提高，特别是在高速行驶下，对汽车的操纵稳定性、地面附着性、行驶安全性、节约燃料、耐磨性以及低噪声都提出了更高的要求。因此花纹的设计对轮胎的性能有着至关重要的作用。现有技术中载重轮胎花纹众多，通常分为驱动花纹、导向花纹和挂车花纹。对轮胎胎面花纹的设计普遍采用横向花纹与纵向花纹相结合，设计的花纹除了要考虑耐磨、抓地性、排水性等性能外，还要考虑轮胎的美观性，并要求轮胎具有稳定的启动和制动性能。研究表明，在相同的条件下，横向花纹的耐磨性与制动性比纵向花纹的性能要好；但横向花纹的侧向滑移要比纵向花纹大，且横向花纹的油耗大，容易掉快。所以通常的设计是将横向花纹与纵向花纹通过花纹沟结合使用。

轮胎的胎面结构一般分为花纹块和花纹沟，花纹块为离散的胎面单元花纹，其可以设置成沿轮胎的圆周方向或侧向的结构；花纹沟将花纹块间隔，其提供较好的排水以及降低噪声等功能。在胎面中使用花纹块还是花纹沟可由轮胎的最终用途决定。在设计轮胎胎面时，胎面设计者需要组合使用花纹块和花纹沟，以便优化轮胎的胎面性能。花纹块和花纹沟不同的组合，可以实现不同的目的、达到不同的效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种排水好且抓地牢稳的汽车轮胎。

本实用新型的内容是其包括轮毂、和轮毂相连的轮辐以及轮胎本体，所述轮胎本体包括胎面和设置在胎面上的花纹，所述花纹包括对称设置在胎面上的弧形凹槽。

所述花纹包括对称设置在胎面上的折形凹糟，折形凹槽的中央设置有凸起。

所述胎面的边沿设置有外延凹糟。

所述对称设置的弧形凹槽之间连接有辅助凹槽。

所述辅助凹槽的数目为两个。

本实用新型的有益效果是，本实用新型采用弧形凹槽，对称着分布在胎面的两侧，其可以起到很好的排水效果，当汽车在雨天使用时，起到明显的抓地效果，增大与地面之间的摩擦力，不会因为雨水的作用而打滑。本实用新型的胎面磨面均匀，耐磨性能好，极大的提高了本实用新型的操控性能和高速性能，避免轮胎偏磨，实现较好的制动力。本实用新型在弧形凹槽设置有辅助凹槽，可以提高驾驶的舒适度，增加胎面的柔软效果。

本实用新型在胎面上还设置有折形凹糟，折形凹槽的中央设置有凸起，这种结构进一步的增强了抓地效果，并且可以很好的防止路面上的碎石和防止花纹底部裂纹的出现。

本实用新型的外延凹槽一方面减少了轮胎的用料量，另一方面可以很方便的把水排出。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的胎面的结构示意图。

在图中，1轮毂、2轮辐、3轮胎主体、4胎面、5外延凹槽、6折形凹糟、7凸起、8弧形凹槽、9辅助凹槽。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型包括轮毂1、和轮毂1相连的轮辐2以及轮胎本体3，所述轮胎本体包括胎面4和设置在胎面4上的花纹，所述花纹包括对称设置在胎面4上的弧形凹槽8。

所述花纹包括对称设置在胎面4上的折形凹糟6，折形凹槽6的中央设置有凸起7。

所述胎面4的边沿设置有外延凹糟5。

所述对称设置的弧形凹槽8之间连接有辅助凹槽9。

所述辅助凹槽9的数目为两个。

本实用新型采用弧形凹槽8，对称着分布在胎面4的两侧，其可以起到很好的排水效果，当汽车在雨天使用时，起到明显的抓地效果，增大与地面之间的摩擦力，不会因为雨水的作用而打滑。本实用新型的胎面4磨面均匀，耐磨性能好，极大的提高了本实用新型的操控性能和高速性能，避免轮胎偏磨，实现较好的制动力。本实用新型在弧形凹槽8设置有辅助凹槽9，可以提高驾驶的舒适度，增加胎面的柔软效果。